Doce horas, cuatro puntos del carn¨¦

Este lunes, Pablo, un conductor profesional de Lugo, habr¨¢ recuperado cuatro de los nueve puntos que perdi¨® por dar positivo en un control de alcoholemia y hablar por tel¨¦fono m¨®vil. Es uno de los cinco lucenses que este fin de semana participaron en un curso de reeducaci¨®n vial para recuperar parte de los puntos que por distintos motivos les retir¨® la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico.

Pablo, junto con Javier, Luis, Iv¨¢n y J. J., acudieron al lugar convenido el viernes a las cuatro de la tarde dispuestos a redimir una parte de sus infracciones. All¨ª se encontraron con Lolo, Norberto y Pepe, todos ellos profesores de autoescuela, quienes auxiliados por un psic¨®logo impartieron el primer curso, tercero en Galicia, de estas caracter¨ªsticas que se celebra en Lugo. Lo intentaron 22, pero tan s¨®lo admitieron a cinco. Para el resto la retirada de puntos a¨²n no era firme.

Cinco automovilistas participan en Lugo en el tercer cursillo que se imparte en Galicia

Les entregaron tres vol¨²menes y un CD del "programa de intervenci¨®n, sensibilizaci¨®n y reeducaci¨®n vial". "Bienvenidos. Aqu¨ª hablaremos de despistes o infracciones que, no nos enga?emos, todos conoc¨¦is perfectamente. Hoy daremos un temario, nos reuniremos con el psic¨®logo y ma?ana responderemos a un cuestionario en el ordenador". Fue el discurso de presentaci¨®n que recibieron los penalizados de la DGT.

"Que nos sea provechoso", comenta Lolo antes de iniciar el desarrollo de la primera parte del temario. Hace mucho hincapi¨¦ en lo que denomina "din¨¢mica del accidente" y "consecuencias para las v¨ªctimas". Alguno de los asistentes ya sufri¨® alg¨²n percance, aunque los puntos los perdieron por conducci¨®n temeraria, no usar el cintur¨®n, hablar por tel¨¦fono m¨®vil y exceso de velocidad.

Lolo trata de sensibilizar acerca de las velocidades: "La posibilidad de vida de un peat¨®n atropellado a 80 kil¨®metros por hora es cero". Es la misma posibilidad de sobrevivir dentro de un veh¨ªculo en un impacto a 140 kil¨®metros por hora. Defiende con datos -319 muertos menos el pasado a?o- el endurecimiento de medidas por la DGT, incluido el permiso de conducir por puntos. Habla de la energ¨ªa cin¨¦tica, de absorci¨®n de impactos, dialoga con los cursillistas y da otro dato: "Si en Europa disminuy¨¦ramos la velocidad tan s¨®lo en cinco kil¨®metros descender¨ªa en un 4% el n¨²mero de muertos".

Recurre a construcciones significativas para explicar la equivalencia de un impacto a determinada velocidad. Una colisi¨®n a 70 kil¨®metros por hora equivale a una ca¨ªda libre desde lo alto de la puerta de Alcal¨¢. A 150 es como caer desde la Giralda y a 220, desde el edificio Singer en Nueva York. Llega el momento de hablar de las lesiones. "Supongo que todos utilizamos el cintur¨®n de seguridad", dice. Caras largas en el ambiente. Alguno de los que asiste est¨¢ sancionado por no hacerlo. Uno de ellos incluso reniega de la obligatoriedad. De hecho, pag¨® varias sanciones por no usarlo, en una ocasi¨®n dos en el mismo d¨ªa, aunque ahora ya lo utiliza siempre, pero no por convicci¨®n. "Porque me quitan los puntos", admite.

Lolo desgrana las ventajas del cintur¨®n, aunque no lo resuelve todo, ya que quedan "las lesiones interiores". Con principios f¨ªsicos explica c¨®mo puede sufrir consecuencias brutales la masa cerebral o el bazo. Incluso aclara c¨®mo puede llegar a ser m¨¢s seguro en un impacto un turismo que un veh¨ªculo todoterreno, si son de caracter¨ªsticas similares, o c¨®mo los trazados rectos y prolongados son m¨¢s proclives a los accidentes.

El segundo d¨ªa es m¨¢s tedioso. Ordenador, intercambio de opiniones con el monitor, nuevo contacto con el ordenador y curso superado. Con un curso de recuperaci¨®n parcial, como el impartido en Lugo, se recuperan 4 puntos. Se puede hacer uno cada dos a?os, si no son conductores profesionales y uno anual si se vive del volante. Cuesta 328,30 euros, dura 24 horas y cuando termina es necesario realizar una prueba te¨®rica adicional.