Acesa licita el tercer carril de la AP-7 en el tramo de Tarragona

En febrero de 2006 el Ministerio de Fomento, Acesa y el Gobierno catal¨¢n alcanzaron un acuerdo para resolver el embudo en el que se ha convertido la autopista AP-7. Aquel convenio compromet¨ªa a la concesionaria a construir un tercer carril entre Tarragona y la frontera francesa donde s¨®lo hay dos y ayer, un a?o despu¨¦s de pactar esta actuaci¨®n, la firma anunci¨® que ha iniciado ya el tr¨¢mite de licitaci¨®n de los trabajos que afectan a la zona de Tarragona. No ha podido hacerlo hasta ahora porque Fomento no hab¨ªa aprobado el proyecto constructivo. Lo hizo el 27 de febrero.

Las obras licitadas son las que servir¨¢n para a?adir un tercer carril entre Banyeres del Pened¨¨s -donde la AP-7 se bifurca en direcci¨®n a Lleida- y Salou: 46 kil¨®metros en total, en un tramo que ha motivado el aluvi¨®n de cr¨ªticas desde m¨²ltiples instituciones pol¨ªticas, sociales o econ¨®micas del Camp de Tarragona. La raz¨®n es que en estos 46 kil¨®metros se encuentran los peajes de El Vendrell y de Tarragona, que se convierten en una ratonera con colas de m¨¢s de 30 kil¨®metros cada Semana Santa, cada verano y en fines de semana largos.

Retenciones

La actual v¨ªa, de dos carriles, es incapaz de absorber el tr¨¢fico y las colas que se generan a la salida del peaje de El Vendrell se llegan a juntar con las retenciones que se producen en la entrada del peaje de Tarragona. Las obras en estos 46 kil¨®metros, que Acesa adjudicar¨¢ antes de un mes y medio a una de las empresas de la Uni¨®n Europea que se presenten al concurso, son un primer paso hacia un cambio de look en profundidad en toda la autopista desde L'Hospitalet de l'Infant (Baix Camp) hasta la frontera francesa. Despu¨¦s de las obras para a?adir un carril m¨¢s en Tarragona, Acesa har¨¢ lo propio con 76 kil¨®metros m¨¢s en la demarcaci¨®n de Girona.

El convenio suscrito hace un a?o entre la compa?¨ªa que explota los peajes, la Generalitat y el Ministerio de Fomento establece que ser¨¢n retirados los peajes entre Martorell y L'Hospitalet de l'Infant. Cuando terminen estas actuaciones -Acesa prev¨¦ terminar el tramo de Tarragona a finales de 2008 y el de Girona en 2009- un conductor que viaje desde Barcelona hacia el sur coger¨¢ un tique en el peaje de Martorell y podr¨¢ circular hasta L'Hospitalet de l'Infant sin cruzarse con ning¨²n peaje. Incluso en esta zona podr¨ªa ser suprimido porque la autopista que ah¨ª se inicia es tambi¨¦n del grupo Abertis. El usuario abonar¨¢ la cuota en nuevas barreras situadas en las salidas. As¨ª el precio final se ajustar¨¢ con mayor exactitud que ahora al trayecto recorrido.

El pr¨®ximo mes de mayo comenzar¨¢n las obras en el tramo de Tarragona, donde el tercer carril se ubicar¨¢ en la actual mediana. Acesa prev¨¦ que a lo largo de las obras siempre queden abiertos los actuales dos carriles. Para minimizar el impacto de la obra dividir¨¢ los 46 kil¨®metros totales en subtramos de siete.