El director de Delphi come solo

Gonzalo Herrera almuerza solo. Al fondo del gran comedor donde la plantilla de Delphi Puerto Real repone fuerzas, el director de la f¨¢brica se sienta sin nadie alrededor. Antes sol¨ªa tener compa?¨ªa, pero desde que la multinacional de automoci¨®n comunic¨® el pasado 22 de febrero el cierre de la factor¨ªa gaditana, con 1.600 trabajadores, no hay quien le acompa?e en la mesa.

A Herrera le conocen en Delphi Puerto Real por su nacionalidad: el mexicano. Desde aquella jornada en la que se comunic¨® el inminente cierre de la f¨¢brica a trav¨¦s de un fax ha sido el ¨²nico interlocutor visible para los trabajadores y la Administraci¨®n. ?l fue quien comunic¨® la llegada del fax al comit¨¦ de empresa. ?l fue quien recogi¨® las primeras quejas de los empleados. Tambi¨¦n recibi¨® al delegado de Empleo de la Junta, Juan Bouza, quien, junto a un notario, se person¨® en la f¨¢brica dos d¨ªas despu¨¦s para exigirle una comunicaci¨®n oficial sobre las intenciones de la empresa, que todav¨ªa no se ha producido.

El mexicano Gonzalo Herrera lleg¨® a la direcci¨®n de Delphi Puerto Real el pasado a?o. "Ven¨ªa con ¨¢nimo. Nos dio muchas charlas", recuerda Jos¨¦ Crespo, uno de los operarios. Habl¨® de gafas de seguridad. De la importancia de llevar los zapatos reglamentarios. De lo mucho que le preocupaba la prevenci¨®n de todos los riesgos laborales. Pero nunca se refiri¨® a las intenciones de cerrar la f¨¢brica.

Entre la plantilla cunde la sensaci¨®n de que Gonzalo Herrera lleg¨® a la f¨¢brica de Puerto Real para cerrarla. Sustituy¨® en el cargo a Alberto Rojas, quien dej¨® su puesto de director de la factor¨ªa gaditana para ascender hasta el cargo de director de Delphi Espa?a y despu¨¦s al puesto de m¨¢ximo responsable de operaciones de Delphi en Europa. Cuando la compa?¨ªa comunic¨® el cierre de sus instalaciones en la Bah¨ªa de C¨¢diz, aleg¨® p¨¦rdidas acumuladas de 150 millones de euros en los ¨²ltimos cinco a?os. Cuatro de esos a?os pertenecen a la gesti¨®n de Rojas. Delphi castig¨® a la f¨¢brica por sus malos resultados, pero no a su director; al contrario, le ha premiado con ascensos.

Como director de operaciones en Europa, Rojas es responsable de distribuir las cargas de trabajo entre las f¨¢bricas de todo el continente. Los sindicatos no le culpan directamente del cierre, una decisi¨®n que atribuyen a la direcci¨®n estadounidense, pero s¨ª de haber ocultado datos y de estar favoreciendo un paulatino proceso de deslocalizaci¨®n hacia Polonia. Una semana antes de la comunicaci¨®n del cierre, el comit¨¦ se reuni¨® con ¨¦l. Entonces andaban preocupados por la p¨¦rdida de un contrato para la Ford que dejaba en el aire 158 puestos de trabajo. "Nos dijo que se arreglar¨ªa y que el trabajo se distribuir¨ªa entre las diferentes plantas". S¨®lo siete d¨ªas despu¨¦s, Rojas firmaba el fax que comunicaba el cierre de la f¨¢brica, una vez se acabaran las materias primas.

A partir de ah¨ª, ha imperado el silencio. La empresa no quiere hablar con los medios de comunicaci¨®n. Tampoco el despacho de abogados Garrigues, contratado por la compa?¨ªa. La Junta de Andaluc¨ªa ha encontrado problemas para dar con un interlocutor v¨¢lido con quien negociar. Gonzalo Herrera, el actual director de la planta, se ha ofrecido a ejercer esa funci¨®n, pero el Gobierno andaluz busca a ese interlocutor en Estados Unidos. Durante los 25 a?os de implantaci¨®n de la f¨¢brica en Puerto Real, Delphi ha recibido 62,14 millones de euros en subvenciones e incentivos. Las ¨²ltimas tres solicitudes, por valor de 13 millones de euros, las firma la direcci¨®n espa?ola de Delphi Automotive Systems en Espa?a. Estos tres expedientes, todav¨ªa en tr¨¢mite, han sido paralizados.