Cuando lo simple se hace complicado

La Diagonal de Barcelona, en su extremo sur, es una de las principales v¨ªas de entrada a la ciudad. Hasta llegar a la plaza de Francesc Maci¨¤ tiene s¨®lo dos v¨ªas disuasorias: la avenida de Gregorio Mara?¨®n, que lleva el tr¨¢fico hacia L'Hospitalet, Sants y la avenida de Madrid; y la calle de Num¨¤ncia, que permite el desv¨ªo hacia el Eixample.

En esta confluencia coinciden varios aspectos que dan al cruce una problem¨¢tica peculiar. Los coches que vienen por la Diagonal pueden girar hacia la derecha y tomar Num¨¤ncia tanto desde el lateral mar de la avenida como desde las calzadas centrales. Para que los de la calzada central puedan girar, tienen que parar los de la lateral y el tranv¨ªa. No son giros f¨¢ciles por lo que, con frecuencia, los coches se quedan parados en medio, interrumpiendo el tr¨¢fico del tranv¨ªa.

Cuando se puso en funcionamiento el tranv¨ªa, la ATM (Autoridad del Transporte Metropolitano) propuso al Ayuntamiento de Barcelona un cambio en el tr¨¢fico. Se trataba de sacar los autobuses, que funcionan todos por la Diagonal, y hacerlos pasar por la calzada central con un carril para el transporte p¨²blico. A cambio, los veh¨ªculos privados ser¨ªan desviados hacia el lateral. Esta soluci¨®n ten¨ªa la ventaja de que cuando el sem¨¢foro se pusiera verde todos los veh¨ªculos podr¨ªan moverse hacia Francesc Maci¨¤, mientras que ahora, cuando pasan los del centro tienen que parar los del lateral y viceversa.

Adem¨¢s, la soluci¨®n propuesta por la ATM facilitaba el intercambio de pasajeros entre el tranv¨ªa y los autobuses, ya que las paradas pod¨ªan ser coincidentes. Ahora los pasajeros de los autobuses tienen la parada en la acera del lado mar, pero para tomar el tranv¨ªa tienen que cruzar el lateral.

El Ayuntamiento de Barcelona rechaz¨® en su d¨ªa la propuesta, a?adiendo que la reconsiderar¨ªa. No lo ha hecho ni piensa hacerlo, seg¨²n asegur¨® un portavoz municipal. Los problemas que pueda tener el tranv¨ªa (transporte p¨²blico que queda con frecuencia interrumpido por coches que se paran en su v¨ªas al no poder pasar y que tiene que parar tambi¨¦n para dar paso a los que giran del centro) no le parecen relevantes al municipio. El portavoz de V¨ªa P¨²blica, cuyo responsable es el concejal Ferran Juli¨¢n, se limit¨® a asegurar: "El giro es necesario".

Quienes frecuentan la zona (hay diversas empresas y centros comerciales con un flujo considerable de empleados y clientes) creen que las cosas podr¨ªan ser m¨¢s f¨¢ciles de atenderse la propuesta de la ATM. Sus responsables de entonces cre¨ªan que detr¨¢s de la negativa municipal estaba la voluntad de entorpecer el acceso al tranv¨ªa y potenciar el uso de los autobuses, vinculados al Ayuntamiento de Barcelona.

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