Montilla afirma en Terrassa que el Cuarto Cintur¨®n debe ejecutarse sin m¨¢s dilaciones

Se tiene que ejecutar "sin m¨¢s dilaciones". El presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, fue rotundo ayer al hablar del futuro Cuarto Cintur¨®n, una autov¨ªa que no s¨®lo levanta ampollas en el Vall¨¨s, sino que es motivo de desencuentro entre los tres socios del Gobierno catal¨¢n. Montilla se?al¨® que esta infraestructura, que unir¨¢ Abrera (Baix Llobregat) y Sant Celoni (Vall¨¨s Oriental), pasando por Terrassa, Sabadell y Granollers, "es prioritaria". Y a?adi¨®: "No se trata de una imposici¨®n. Es una necesidad que se tiene que hacer con determinaci¨®n y respeto hacia el territorio".

Con estas manifestaciones, el presidente catal¨¢n tranquiliz¨® a buena parte de su auditorio, compuesto en su mayor¨ªa por empresarios que hab¨ªan acudido a la comida-conferencia de Tribuna Oberta de Terrassa. Las patronales y las c¨¢maras de comercio llevan a?os reclamando la autov¨ªa orbital.

La falta de infraestructuras es desde hace tiempo una de las principales quejas de las entidades econ¨®micas del Vall¨¨s. El presidente de la C¨¢mara de Sabadell, Antoni M. Brunet, calific¨® en diciembre de "desastrosa" la pol¨ªtica de inversiones en infraestructuras en la zona. Se?al¨® que es algo que "preocupa extraordinariamente" al empresariado vallesano. Tambi¨¦n alert¨® de las que ser¨¢n, a su juicio, las consecuencias si el Gobierno no se pone las pilas: "La recesi¨®n y el colapso".

Los que discrepan son los ecologistas, payeses y entidades que batallan desde hace m¨¢s de 15 a?os en contra del Cuarto Cintur¨®n. En su opini¨®n, la autov¨ªa implicar¨¢ "una p¨¦rdida irreversible del espacio agr¨ªcola y la fragmentaci¨®n del territorio". A su lado -incluso han sido convocantes de manifestaciones contrarias a la autov¨ªa- est¨¢n ICV y ERC. Los ecosocialistas votaron en contra de los presupuestos en el Congreso de los Diputados, ya que el Cuarto Cintur¨®n depende del Ministerio de Fomento, mientras que los republicanos lo han definido como "una obra fara¨®nica que trocear¨¢ el territorio".

Las m¨¢s de 200 entidades que forman parte de la Campa?a contra el Cuarto Cintur¨®n aseguran que la infraestructura "hace a?os que sirve para esconder las verg¨¹enzas de la falta de planificaci¨®n del territorio" y critican la falta de inversi¨®n en transporte p¨²blico.

Pese a todo, el Cuarto Cintur¨®n avanza. El pasado diciembre se licitaron las obras entre Abrera y Olesa de Montserrat (Baix Llobregat), un total de 2,2 kil¨®metros, y una inversi¨®n de 52,75 millones de euros.

Renuncias

El 17 de noviembre, Fomento adjudic¨® el tramo Viladecavalls-Terrassa por 43,8 millones de euros y en septiembre se licit¨® el tramo entre Viladecavalls y Olesa. El ¨²ltimo trazado del proyecto renuncia a construir una v¨ªa de paso del tipo de la actual B-30 y propone en su lugar una v¨ªa interconectada con las ciudades y con el resto de viales. El trazado bordea Terrassa y Sabadell para llegar al norte de Granollers pasando por el sur de Caldes de Montbui, Santa Eul¨¤lia de Ron?ana y L'Ametlla del Vall¨¨s, para dirigirse hasta Sant Celoni.

Montilla asegur¨® ayer en la conferencia que el pr¨®ximo martes el Consell Executiu aprobar¨¢ los nombramientos de los representantes de la Generalitat en la Comisi¨®n Mixta de Infraestructuras. Sobre esta comisi¨®n, el presidente catal¨¢n dijo: "[Tendr¨¢ que servir para] decidir las infraestructuras que son prioritarias y contrarrestar la falta de inversiones hemos padecido durante muchos a?os. Es una oportunidad que no podemos dejar perder".

Montilla tuvo que responder a las preguntas de empresarios y representantes de entidades que acudieron a la conferencia. Ante la que lanz¨® el secretario general de la patronal Cecot, David Garrof¨¦, sobre la viabilidad de la energ¨ªa nuclear, Montilla respondi¨®: "Hoy no existen las condiciones para abordar este asunto con serenidad y con perspectivas de poder tomar decisiones. No hay suficiente consenso".