La carretera entre Huelva y C¨¢diz que pide el PP requiere el visto bueno de Bruselas

Hay partes del territorio sobre las que ayuntamientos o autonom¨ªas no tienen la ¨²ltima palabra. La Comisi¨®n Europea puede vetar proyectos que atenten contra zonas que han sido declaradas de inter¨¦s por Bruselas. El caso m¨¢s reciente registrado en Andaluc¨ªa corresponde el asfaltado del camino de Villamanrique de la Condesa hacia El Roc¨ªo, una obra realizada por la Consejer¨ªa de Agricultura y que ha colocado a Espa?a a las puertas del Tribunal de Justicia de la UE por la indefensi¨®n en que han quedado los linces de Do?ana. Seg¨²n la Junta, la propuesta del PP de construir una carretera que una Huelva y C¨¢diz por el entorno de Do?ana tambi¨¦n exige la aprobaci¨®n de Bruselas.

El asfaltado de la carretera de Villamanrique es un precedente del papel de vig¨ªa que ejerce la Uni¨®n Europea sobre determinados espacios naturales. Hasta la fecha, Bruselas ha apercibido al Estado espa?ol en dos ocasiones por esta obra.

Algo similar podr¨ªa ocurrir con la infraestructura que defiende el PP para unir Huelva y C¨¢diz por el entorno de Do?ana, reclamada hace una semana por su presidente regional, Javier Arenas, con la colocaci¨®n de una simb¨®lica primera piedra en Villamanrique de la Condesa. Esta iniciativa s¨®lo ha recibido el apoyo de los empresarios y ha sido criticada por los dem¨¢s partidos y las organizaciones ecologistas.

La directora general de la Red de Espacios Naturales Protegidos de Andaluc¨ªa, Rosario Pintos, asegura que, de lo recogido en la prensa, el trazado atravesar¨ªa Lugares de Importancia Comunitaria, que albergan especies y/o h¨¢bitat prioritarios para la Uni¨®n Europea. "S¨®lo pueden alegarse razones relacionadas con la salud p¨²blica, la seguridad y la mejora del medio ambiente; en cualquier otro supuesto de razones de inter¨¦s p¨²blico de imperiosa necesidad debe obtenerse la conformidad de la Comisi¨®n Europea con car¨¢cter previo a la aprobaci¨®n del proyecto", expone.

Dado que los factores de mejora medioambiental, seguridad o salud p¨²blica ser¨ªan dif¨ªcilmente justificados en este caso, Bruselas deber¨ªa ser forzosamente consultada antes de acometer cualquier proyecto de carreteras en el entorno de Do?ana. Su conformidad, en opini¨®n de Pintos, "ser¨ªa pr¨¢cticamente imposible de obtener".

Cintur¨®n de asfalto

La Consejer¨ªa de Medio Ambiente, adem¨¢s, no ve con buenos ojos que se cierre por completo un "cintur¨®n de asfalto" en torno a Do?ana porque contribuir¨ªa a aislar el espacio "de forma que ir¨ªa perdiendo progresivamente las conexiones naturales, su funcionalidad ecol¨®gica y los excepcionales valores". Es una de las quejas m¨¢s reiteradas por las organizaciones ecologistas. Adena, en un informe sobre las infraestructuras en Do?ana elaborado en 2006, alertaba sobre estos riesgos.

En ese estudio tambi¨¦n se hac¨ªa eco de la recuperaci¨®n de "proyectos descartados", en alusi¨®n a la conexi¨®n entre Huelva y C¨¢diz por el entorno del espacio protegido: "Son proyectos independientes que cubren intereses particulares y no son una aportaci¨®n positiva para crear una red que prime la accesibilidad y la reducci¨®n del impacto ambiental de v¨ªas y transporte p¨²blico".

Cuando Arenas reivindic¨® hace una semana la construcci¨®n de la carretera entre Huelva y C¨¢diz destac¨® que se trata de las dos ¨²nicas provincias lim¨ªtrofes de "Espa?a y de Europa" que no est¨¢n unidas por una v¨ªa. Al acto en Villamanrique de la Condesa acudieron representantes de su partido de las provincias de Sevilla, Huelva y C¨¢diz.