Los McLaren se proponen mejorar dos d¨¦cimas por carrera

Kimi Raikkonen vol¨® en el estreno del Mundial de f¨®rmula 1. Su Ferrari dio la vuelta m¨¢s r¨¢pida en la carrera disputada el pasado domingo en el circuito Albert Park de Melbourne con un tiempo de 1.25, 235 minutos y alcanz¨® una velocidad punta de 307,7 kil¨®metros por hora. El giro m¨¢s veloz del McLaren de Fernando Alonso se cerr¨® con un crono de 1.26,314 y su punta de velocidad fue de 305,9 km/h. Los datos no inyectan mucho optimismo en la escuder¨ªa inglesa.

La necesidad de una mejora por parte de los McLaren es evidente. Su presidente Martin Whitmarsh expres¨® la intenci¨®n de que los b¨®lidos equipados con motores Mercedes mejoren dos d¨¦cimas de segundo por carrera. Pese a la desventaja que se pudo apreciar en Melbourne, Whitmarsh se declar¨® optimista en relaci¨®n con las opciones de McLaren de disputarle el t¨ªtulo a Ferrari, la escuder¨ªa que marca la pauta.

Alonso est¨¢ convencido de que tanto McLaren como otros equipos pueden rivalizar con Ferrari en las calificaciones. Otra cosa es lo que sucede en carrera, donde la hegemon¨ªa italiana es por el momento incontestable. Alonso reafirma su convencimiento de que la regularidad ser¨¢ trascendental si desea mantener su objetivo de lograr su tercer t¨ªtulo consecutivo.

"En las cuatro o cinco primeras carreras lo m¨¢s importante es concluir en una buena posici¨®n y, si es posible, en el podio", manifiesta el piloto asturiano. "M¨¢s adelante, y en funci¨®n de la evoluci¨®n del coche, habr¨¢ que empezar a luchar por la victoria". Los McLaren apenas sufrir¨¢n modificaciones durante las dos pr¨®ximas carreras del Mundial, en Malaisia y Bahrein los pr¨®ximos d¨ªas 8 y 15 de abril. La primera evoluci¨®n importante del coche est¨¢ prevista para el primer gran premio que se dispute en Europa, el de Espa?a, en el circuito de Catalunya el d¨ªa 13 de mayo.

Alonso considera que la diferencia de los trazados puede influir en los resultados y espera que las caracter¨ªsticas del circuito de Sepang sean m¨¢s beneficiosas para ¨¦l que las de Melbourne. "La carrera ser¨¢ interesante. Siempre he logrado buenos resultados all¨ª y guardo buenos recuerdos", explica Alonso en referencia al pr¨®ximo Gran Premio. No en vano, gan¨® en Sepang en 2005, fue segundo en 2006, tercero en 2003 y s¨¦ptimo en 2004. "Los ingenieros aportar¨¢n nuevos elementos para el coche con el objetivo de mejorar sus prestaciones. Tengo fe en su trabajo y creo que el coche ser¨¢ cada vez m¨¢s r¨¢pido, de la misma forma que los pilotos debemos optimizar tambi¨¦n algunos aspectos en cuanto a la utilizaci¨®n de los neum¨¢ticos", concluye.