Golpe de autoridad de Rossi

La que dibuj¨® en el circuito de Jerez s¨ª corresponde a la mejor versi¨®n de Valentino Rossi. Aquella que siempre hab¨ªa interpretado a las mil maravillas el m¨¢s cualificado de entre todos los motociclistas. La misma que le ha servido al piloto italiano, de 28 a?os, para coleccionar siete t¨ªtulos mundiales. Y muchos de ellos los ha conseguido a base de mon¨®logos como el que regal¨® en el circuito andaluz, una de sus pistas favoritas si se repara en que en ella acumula tambi¨¦n siete triunfos.

Cuando su moto presenta alg¨²n problema, Rossi es capaz de llegar hasta donde la mec¨¢nica se queda corta. Ocurre que, si en su taller dan con la tecla adecuada y la Yamaha 46 est¨¢ calibrada a su gusto, il dottore resulta pr¨¢cticamente imbatible para los dem¨¢s. Sus compa?eros de parrilla cayeron r¨¢pidamente en la cuenta, con el apag¨®n de los sem¨¢foros, cuando el heptacampe¨®n se coloc¨® al frente del tropel de motos apenas medio giro despu¨¦s de la arrancada. Pegado a ¨¦l se situ¨® Dani Pedrosa. A pesar de salir impecablemente y desde la pole, el piloto espa?ol, de 21 a?os, no pudo plantarle batalla a Rossi por m¨¢s que lo intent¨® a lo largo de m¨¢s de media carrera. Ambos se marcharon y circularon pegados, y la ocasi¨®n se pintaba ideal para una trifulca cerrada, la primera desde que el catal¨¢n aterriz¨® en la m¨¢xima categor¨ªa la temporada pasada. Si el mano a mano no se produjo, fue porque Rossi no dio opci¨®n alguna.

Se perfilaba un duelo cerrado; si no se produjo, fue porque Rossi no dio opci¨®n

Apoltronado al frente de la jaur¨ªa, el huracanado ritmo de giro que imprimi¨® el italiano lo pudo seguir Pedrosa durante las 15 primeras vueltas. No m¨¢s. Mientras el corredor de Yamaha completaba un giro tras otro en menos de 1,42 minutos, el espa?ol de Honda precisaba alrededor de tres d¨¦cimas m¨¢s, y eso le fue alejando, progresivamente, del neum¨¢tico trasero de su principal oponente en la lidia por la corona.

Pedrosa se vio obligado a bajar el ritmo, pero los dem¨¢s hab¨ªan claudicado unas vueltas antes. En el momento en que se convenci¨® de que alcanzar a Rossi resultar¨ªa tan arriesgado como peliagudo, el tricampe¨®n espa?ol se concentr¨® en amarrar el segundo pelda?o del podio sin dejar de controlar, de reojo, la posici¨®n de Colin Edwards, que circulaba, ligero, a su espalda. Muestra de ello es el cartel que le ense?aron desde el muro a falta de ocho giros, en el que le dieron aviso de que su coj¨ªn respecto al piloto norteamericano rondaba el segundo. Edwards, compa?ero de Vale en la escuder¨ªa Yamaha, no pudo dar caza al catal¨¢n, por m¨¢s que tampoco precis¨® ayuda su jefe de filas. S¨®lo en las ¨²ltimas seis vueltas, cuando la diferencia a su favor superaba ya los tres segundos, Rossi pas¨® a administrar su renta. Cuando se relaj¨®, rod¨® tan r¨¢pido como lo ven¨ªa haciendo el resto de sus rivales.

La lecci¨®n que imparti¨® el italiano supone el golpe de autoridad que se esperaba de ¨¦l tras haber perdido el t¨ªtulo al darse de bruces en la ¨²ltima carrera de la temporada pasada. Llevaba cinco carreras consecutivas sin ganar, desde que el septiembre pasado lo hiciera en Sepang (Malaisia). Algo in¨¦dito en su carrera desde que irrumpi¨® en la cilindrada m¨¢xima del motociclismo. Y de eso hace ya siete a?os. Adem¨¢s, el triunfo le sirve a Rossi para encontrarse de nuevo en la posici¨®n m¨¢s privilegiada de la clasificaci¨®n general, que comanda con un bagaje de 45 puntos sobre un total de 50. Empatados con nueve menos que ¨¦l, figuran el australiano Casey Stoner, quinto ayer tras Toni El¨ªas, y Pedrosa. El menudo piloto catal¨¢n consigui¨® a la postre el mismo bot¨ªn que lograra en Jerez el a?o pasado, en la que fue su primera carrera subido a una m¨¢quina de MotoGP. A pesar de la coincidencia, lo que se desprende de las dos carreras es diametralmente distinto. Si entonces Pedrosa se limitaba a adquirir experiencia en la categor¨ªa, este curso est¨¢ en disposici¨®n de entrar en la gresca por el t¨ªtulo por m¨¢s que deba batirse en el asfalto con el Rossi que se vio en el circuito de Jerez, el de siempre, el mejor piloto de todos los tiempos.