Adi¨®s, Herrera Oria

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, est¨¢ metido de lleno en una espiral de inauguraciones bajo tierra. Antes de que los madrile?os emigren por las vacaciones de Semana Santa, habr¨¢ inaugurado casi 20 kil¨®metros de t¨²neles en menos de 15 d¨ªas. Al estreno de la calzada norte del bypass sur de la M-30, el pasado viernes, se uni¨® ayer la del enlace entre las avenidas del Ventisquero de la Condesa y la de la Ilustraci¨®n. Hoy cortar¨¢ la cinta del t¨²nel norte de P¨ªo XII y el viernes el anillo exterior de la M-30. Todas las fechas est¨¢n en rojo en su calendario electoral.

El subterr¨¢neo inaugurado ayer conecta las avenidas del Ventisquero de la Condesa y de la Ilustraci¨®n. Es decir, unir¨¢ la M-30 con la M-40, a trav¨¦s de dos t¨²neles y un peque?o tramo en superficie. El t¨²nel afectar¨¢ a la movilidad de unos 100.000 vecinos de los barrios del norte, que podr¨¢n salvar la avenida de Herrera Oria, convertida en un muro entre los residentes del barrio del Pilar y los de Mirasierra, Montecarmelo y Arroyo Fresno. "Es un nexo entre los dos grandes distribuidores de tr¨¢fico de Madrid", asever¨® el alcalde.

La obra, que ha tenido en obras parte de la avenida de la Ilustraci¨®n durante los ¨²ltimos meses, ha costado 73,6 millones de euros. De los 3,4 kil¨®metros que mide la infraestructura, 1,4 transcurren bajo tierra. La asociaci¨®n de vecinos de Arroyo Fresno la critica: "No queremos que la avenida del Ventisquero de la Condesa se convierta en una v¨ªa r¨¢pida. No queremos ser el sitio de paso entre las dos circunvalaciones", asegura un portavoz de la asociaci¨®n, en referencia al tramo que queda en superficie.

El t¨²nel y las rampas de acceso, bajo las avenidas del Cardenal Herrera Oria y de Betanzos, abiertas ayer, se suman a otro tramo que funciona desde finales de 2005: el de la avenida del Ventisquero de la Condesa a la M-40 en direcci¨®n norte.

A partir de ahora se podr¨¢ ir directamente desde la autov¨ªa de circunvalaci¨®n hasta la avenida de la Ilustraci¨®n, que forma parte del trazado urbano de la M-30.

El nuevo tramo est¨¢ formado por dos v¨ªas de un solo sentido que unen la glorieta de la Pradera de Navalusilla con la avenida de la Ilustraci¨®n. Los conductores que accedan desde el norte podr¨¢n llegar directamente a la M-30 en ambos sentidos. Adem¨¢s, tiene un ramal de acceso a la calle de Santiago de Compostela. En sentido contrario, los usuarios que circulen desde la M-30 hacia los barrios del norte podr¨¢n acceder a la M-40 a trav¨¦s de una calzada en superficie de casi 600 metros. Este tramo es el que critican los vecinos.

Gallard¨®n destac¨® las medidas de seguridad del subterr¨¢neo, que cuenta con dos salidas de emergencia al exterior y otra que comunica ambos t¨²neles. Adem¨¢s, hay instaladas 22 c¨¢maras y 46 bocas contra incendios.

El Ayuntamiento de Madrid anunci¨® ayer tras la inauguraci¨®n del subterr¨¢neo que las l¨ªneas 64 y N-23 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) recuperan a partir de hoy su itinerario habitual en sentido Arroyo del Fresno desde la avenida el Cardenal Herrera Oria.