Fomento da v¨ªa libre a la entrada del AVE en la ciudad de Valencia

El tramo del AVE de entrada a Valencia por el barrio de San Marcelino recibir¨¢ previsiblemente ma?ana el visto bueno del Gobierno. La obra se licitar¨¢ por 123,8 millones de euros y un plazo de ejecuci¨®n de 30 meses. El trazado de la v¨ªa tras superar el nuevo cauce del Turia hasta el bulevar sur ha sido uno de los m¨¢s pol¨¦micos y ha enfrentado al Ayuntamiento con el Ministerio de Fomento. El soterramiento evita que el AVE divida el barrio de San Marcelino.

El proyecto de la entrada de la alta velocidad en Valencia es uno de los m¨¢s complejos del AVE porque en el nudo sur confluyen las v¨ªas de mercanc¨ªas, cercan¨ªas y de largo recorrido para enfilar soterradas el trayecto final hacia la nueva Estaci¨® Central o hacia la de la Font de Sant Llu¨ªs. Adem¨¢s, los 1,7 kil¨®metros de v¨ªa desencadenaron protestas nada m¨¢s conocerse el estudio informativo en abril de 2003, ya que tras cruzar el nuevo cauce del Turia, el AVE creaba una barrera f¨ªsica que separaba dos zonas urbanas de San Marcelino.

Tanto la oposici¨®n al equipo de gobierno del PP como las asociaciones de vecinos exigieron el soterramiento del AVE en todo el casco urbano y exigieron la rectificaci¨®n del acuerdo firmado poco antes por la alcaldesa, Rita Barber¨¢, el entonces ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, y el ex presidente de la Generalitat Jos¨¦ Luis Olivas. El convenio de la reordenaci¨®n de la trama ferroviaria de Valencia incluye ocho obras y la desaparici¨®n de la playa de v¨ªas del centro de la ciudad para crear el Parque Central.

La negociaci¨®n para impedir una cicatriz de v¨ªas f¨¦rreas a la entrada de Valencia se prolong¨®, ya con el Gobierno socialista, hasta diciembre de 2005, cuando se adopt¨® la soluci¨®n de construir un falso t¨²nel cubierto de vegetaci¨®n para garantizar la permeabilidad entre las zonas urbanas. En virtud de aquel acuerdo, el AVE iniciar¨¢ el descenso hacia el bulevar sur de la ciudad en el entorno del Cementerio General flanqueado por pantallas y quedar¨¢ cubierto por vegetaci¨®n en San Marcelino. El soterramiento se prolonga as¨ª 300 metros sobre el plan original, hasta el l¨ªmite de lo posible habida cuenta de las dificultades t¨¦cnicas para fijar la pendiente de un tramo reservado a v¨ªas de AVE, ancho ib¨¦rico y mercanc¨ªas. El tramo soterrado mantendr¨¢ una distancia de entre 120 y 140 metros con las primeras viviendas.

El debate sobre la entrada del AVE rebrot¨® a finales del a?o pasado a cuenta de una rotonda que se ver¨¢ afectada por la loma que cubrir¨¢ el falso t¨²nel del tren. Con la autorizaci¨®n del Consejo de Ministros para licitar la obra a trav¨¦s del ente p¨²blico Adif, que se aprobar¨¢ previsiblemente ma?ana, el 95% de la l¨ªnea Valencia-Madrid, de m¨¢s de 370 kil¨®metros, se encontrar¨¢ ya licitada o en ejecuci¨®n. El nudo sur saldr¨¢ a licitaci¨®n por 123,8 millones de euros, y con un plazo de ejecuci¨®n de la obra de 30 meses.