"En tres a?os seremos el pa¨ªs de Europa con m¨¢s kil¨®metros de autov¨ªa"

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, reconoci¨® el jueves "la mala situaci¨®n de mantenimiento de las carreteras", anunci¨® un plan para renovar las autov¨ªas m¨¢s antiguas y revel¨® que hab¨ªa pedido un informe para analizar las causas de la accidentalidad en Semana Santa. El director general de Carreteras, Francisco Criado, tampoco oculta que existe un d¨¦ficit importante de conservaci¨®n en la red viaria, aunque se?ala que el esfuerzo presupuestario de la legislatura no tiene precedentes y que Espa?a no tiene mucho que envidiar a pa¨ªses como Francia o Alemania en autopistas y autov¨ªas.

Pregunta. La ministra dice que se prioriza la renovaci¨®n de las autov¨ªas, pero el 75% de los accidentes ocurren en v¨ªas convencionales.

Respuesta. Hay m¨¢s accidentes en v¨ªas convencionales porque hay m¨¢s carreteras de este tipo. De los 160.000 kil¨®metros de la red de carreteras, 12.000 son autopistas y autov¨ªas, por tanto, aunque el nivel de accidentalidad relativo fuera el mismo, habr¨ªa muchos m¨¢s accidentes en las convencionales.

P. ?Qu¨¦ se est¨¢ haciendo para mejorar esas v¨ªas?

R. La principal actuaci¨®n que hacemos en las carreteras convencionales es transformarlas en autov¨ªas -en 2020 queremos que haya 15.000 kil¨®metros de estas v¨ªas- y tambi¨¦n mucha conservaci¨®n, y eso desde el principio de la legislatura, que no es decir que ahora por los accidentes de Semana Santa estemos despertando.

P. Pero es la sensaci¨®n que dio la ministra.

R. No es as¨ª. Hemos hecho un esfuerzo presupuestario sin precedentes. Nosotros nos encontramos con una inversi¨®n en conservaci¨®n de carreteras de unos 600 millones de euros y pr¨¢cticamente lo hemos duplicado, con 1.090 millones. En mantenimiento de firme se invert¨ªan 80 millones anuales y ahora estamos en 300 millones. Los informes sobre accidentes se hacen habitualmente. Ella lo que ha dicho es que ha surgido una preocupaci¨®n mayor porque las expectativas de la DGT no se han cumplido.

P. Sin embargo, parece que ese esfuerzo no cala en los usuarios.

R. De los 165.000 kil¨®metros de la red de carreteras s¨®lo 25.000 son de titularidad estatal y el resto de autonom¨ªas, diputaciones o ayuntamientos. El usuario no distingue por d¨®nde circula y hace bien; pero habr¨ªa que ver ad¨®nde se dirigen las quejas principales, porque al final la gente piensa que la culpa es siempre de Fomento.

P. ?Se tendr¨¢n m¨¢s en cuenta los puntos donde se producen accidentes para actuar en la red?

R. Ya hemos terminado una revisi¨®n de la situaci¨®n de la seguridad de la red de carreteras del Estado kil¨®metro por kil¨®metro, y de ah¨ª se sacar¨¢n consecuencias y actuaciones que se unir¨¢n a lo que ya tenemos en marcha.

P. Otra asignatura pendiente es la se?alizaci¨®n.

R. Es cierto que la se?alizaci¨®n en muchos casos es confusa. Hemos terminado una revisi¨®n de la norma y este a?o empezaremos a cambiar y adaptar los carteles.

P. ?C¨®mo est¨¢n nuestras carreteras con respecto a Europa?

R. Estamos en un nivel muy bueno. En tres o cuatro a?os vamos a ser el pa¨ªs europeo con m¨¢s kil¨®metros de autopistas por delante de Francia o Alemania.