Touri?o anuncia que la autopista entre Doz¨®n y Ourense ser¨¢ gratuita

El presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, se comprometi¨® ayer a que la autopista que une Doz¨®n y Ourense (continuaci¨®n de la que transcurre entre Santiago y Lal¨ªn) ser¨¢ libre de peaje. El jefe del Ejecutivo asegur¨® que la medida intenta corregir la mala gesti¨®n del pasado, para vertebrar la Galicia interior y acabar con las dos velocidades. La conselleira de Pol¨ªtica Territorial, Mar¨ªa Jos¨¦ Caride, record¨® que fueron dos gobiernos del PP, los de Fraga y Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, los que firmaron el convenio para que el tramo Santiago-Lal¨ªn fuese de peaje.

"No s¨®lo por ¨¦tica, sino por futuro y por el desarrollo vertebrado de Galicia" el tramo Doz¨®n-Ourense que se pondr¨¢ en marcha dentro de dos meses ser¨¢ libre de peaje, seg¨²n anunci¨® ayer el presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o. Las conseller¨ªas de Pol¨ªtica Territorial y Econom¨ªa han asumido a tiempo, destac¨® el presidente, el cambio de modelo previsto por el anterior Ejecutivo aut¨®nomo "revertiendo una decisi¨®n adoptada inicialmente como irreversible". Pese a la "dificultades jur¨ªdicas y pol¨ªticas" de esta decisi¨®n, el gobierno de la Xunta ha trabajado desde hace meses para conseguir este objetivo "de equidad y justicia" que "rompe con las dos velocidades de Galicia y convierte a Ourense en aut¨¦ntica puerta de entrada", se?al¨® Touri?o en un acto celebrado en la ciudad de As Burgas.

Asumiendo el compromiso de su toma de posesi¨®n de "vertebrar Galicia, poniendo fin a las dos velocidades", Emilio P¨¦rez Touri?o arranc¨® ayer una ovaci¨®n cerrada de los sectores econ¨®micos y sociales que se dieron cita en el Auditorio de Ourense, cuando anunci¨® la liberalizaci¨®n del peaje en el ¨²ltimo tramo de la autopista Santiago-Ourense.

El presidente de la Xunta compareci¨® con la conselleira de Pol¨ªtica Territorial, Mar¨ªa Jos¨¦ Caride, para avanzar medidas "correctoras de una mala gesti¨®n del pasado" y el futuro inmediato de "una Galicia unida en un gran pa¨ªs que podr¨¢ alcanzar niveles europeos de renta y empleo" como consecuencia de la vertebraci¨®n de sus infraestructuras y del fin del paso cambiado que la Galicia del interior ha llevado hasta el momento con respecto a la atl¨¢ntica. Touri?o destac¨® que medidas como la ausencia de peaje -en realidad un "peaje en la sombra", dijo, como es el caso de las v¨ªas de O Saln¨¦s y Barbanza- en el nuevo tramo de la autopista a Santiago suponen un avance en ese objetivo del equilibrio territorial. En principio, para circular por ese tramo se pagar¨ªan 4,8 euros, el mismo importe que entre Doz¨®n y Santiago.

El presidente del Ejecutivo aut¨®nomo se refiri¨® a la "grave fractura interna que separa las dos galicias en igualdad de oportunidades", y manifest¨® que su compromiso actuar¨¢ "como un motor potente y equilibrado" argumentando que las conexiones viarias y ferroviarias no s¨®lo acercan distancias f¨ªsicas, "sino econ¨®micas" y "son imprescindibles para cohesionar un territorio que sufre un grave desequilibrio hist¨®rico". La inauguraci¨®n de los 30,4 kil¨®metros de la autopista Doz¨®n-Ourense, con una inversi¨®n de 174 millones de euros, est¨¢ prevista para julio de este a?o con el tramo Doz¨®n-Cea. El verano que viene se completar¨¢ la conexi¨®n hasta Ourense.

Antes de la intervenci¨®n del presidente de la Xunta, la conselleira de Pol¨ªtica Territorial, Mar¨ªa Jos¨¦ Caride, hizo un repaso de la gesti¨®n de las infraestructuras realizada hasta el momento en Ourense. "Pese a tratarse de la puerta de entrada en Galicia", se?al¨®, "la provincia de Ourense estuvo siempre relegada social y econ¨®micamente" por lo que anunci¨® un trabajo conjunto de su departamento con el Ministerio de Fomento para cambiar el rumbo. Entre los acuerdos alcanzados, Caride destac¨® la red de conexiones interiores de las autov¨ªas Ourense-Lugo, Ourense-Ponferrada, Ver¨ªn-Frontera de Portugal y, especialmente, el puente internacional de Feces de Abaixo.

Respecto a la autopista Santiago-Ourense, la titular de Pol¨ªtica Territorial record¨® que la primera vez que se plante¨® la conexi¨®n entre ambas ciudades fue con el Gobierno presidido por Felipe Gonz¨¢lez, a trav¨¦s del Plan Director de Infraestructuras 1993-2007, en el que se programaba la v¨ªa como libre de peaje. Un hecho que troc¨® en 1996 el Gobierno del PP presidido por Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, tras el convenio suscrito con la Xunta de Manuel Fraga, concluy¨® Caride.