El todocaminos econ¨®mico

El Scout es la versi¨®n campera del Skoda Octavia Combi, una ranchera con tracci¨®n 4¡Á4 y suspensi¨®n alta que permite recorrer caminos de tierra. Ya est¨¢ a la venta con dos motores, 2.0 FSi de gasolina y 2.0 TDi, por 26.450 y 27.100 euros.

Versatilidad para viajar por carretera o en pistas de tierra a precios asequibles y con todas las ventajas din¨¢micas de los turismos y la capacidad de carga de las carrocer¨ªas familiares. Es la propuesta de Skoda con el Octavia Scout, una versi¨®n especial que incluye tracci¨®n 4¡Á4 y suspensiones elevadas para poder salir del asfalto. La alternativa econ¨®mica a los Audi Allroad, Volvo XC70, Subaru Legacy Outback y otros turismos todocaminos est¨¢ a la venta en Espa?a con dos motores, 2.0 FSi y 2.0 TDi, y precios desde 26.450 y 27.100 euros.

El Octavia Scout s¨®lo se ofrece en carrocer¨ªa combi o familiar e incluye detalles est¨¦ticos que le distinguen. El frontal equipa un parachoques delantero m¨¢s grande con los antinieblas integrados. Tambi¨¦n son diferentes la zona inferior de las puertas, los aletines de las ruedas y el parachoques trasero. Incorpora accesorios como la placa plateada que protege la entrada de aire del motor, o las protecciones inferiores para evitar da?os al circular fuera del asfalto. Y la decoraci¨®n interior a?ade instrumentaci¨®n y tapicer¨ªas espec¨ªficas y un asidero frente al copiloto, como en los todoterrenos. Adem¨¢s mantiene la sobresaliente capacidad de carga que caracteriza al Octavia Combi, con un maletero de 580 litros, que llega a 1.620 abatiendo los respaldos.

Suspensiones especiales

Pero los cambios m¨¢s importantes del Scout est¨¢n en la suspensi¨®n, que es m¨¢s alta y se ha reforzado para poder soportar las exigencias de la conducci¨®n 4¡Á4. Combinada con unas llantas de 17 pulgadas y unos neum¨¢ticos 225/50/17, aumenta la altura al suelo en 40 mil¨ªmetros y permite circular con m¨¢s margen en caminos y pistas de tierra. El conjunto se completa con una tracci¨®n 4¡Á4 Haldex, que pasa el 90% de la potencia al eje delantero para ahorrar combustible en carretera y ampl¨ªa el reparto hasta el 50% atr¨¢s cuando detecta p¨¦rdidas de adherencia delante.

El Octavia Scout se vende con dos motores de inyecci¨®n directa y cambio manual de seis marchas, un 2.0 FSI (150 CV) en gasolina y el 2.0 TDi (140 CV) en di¨¦sel, que alcanzan 200 y 197 km/h. y gastan 8,7 y 6,4 litros, respectivamente, de media. El equipo de serie es completo: seis airbags, ABS, ESP, climatizador, radio-CD, control de velocidad, sensor de lluvia y otros detalles. Pero lo mejor son los precios, 26.450 y 27.100 euros, respectivamente, que convierten al Scout en el turismo todocaminos m¨¢s econ¨®mico del mercado.