Iberia perder¨¢ la mitad de pasajeros en Barcelona en dos a?os por su repliegue

El tan tra¨ªdo y llevado repliegue de Iberia en Barcelona ya tiene su traducci¨®n en cifras. La antigua aerol¨ªnea de bandera calcula que pasar¨¢ de los nueve millones de pasajeros transportados en el aeropuerto de El Prat el a?o pasado a 4,2 millones en 2008. Esta fuerte ca¨ªda, del 53%, significa perder el liderazgo que a¨²n hoy tiene y convertirse en la tercera aerol¨ªnea del aer¨®dromo barcelon¨¦s. Sin embargo, el peso de la compa?¨ªa, de sus l¨ªneas participadas y de sus socias de la alianza Oneworld crecer¨¢ dos apuntos, hasta el 40%, gracias al tir¨®n de Clickair.

En un documento interno de la propia compa?¨ªa, Iberia asume que su cuota de mercado pasar¨¢ del 30% en 2006 al 12% en 2008. De los 4,2 millones de pasajeros que calcula para el pr¨®ximo a?o -casi cinco millones menos que el a?o pasado- 2,8 millones corresponder¨¢n a la ruta Madrid-Barcelona.

El retroceso de Iberia se debe esencialmente a que la compa?¨ªa ha decidido recortar buena parte de sus vuelos desde Barcelona, que no le resultan rentables, y ceder la operaci¨®n a Clickair, la l¨ªnea de vuelos baratos impulsada y participada en un 20% por Iberia.

Por ello, su repliegue es proporcional al mete¨®rico ascenso de Clickair, que naci¨® el a?o pasado y espera convertirse en la primera aerol¨ªnea de El Prat en 2008, con 7,1 millones de pasajeros. Le seguir¨¢, en segundo puesto, la compa?¨ªa Spanair, seg¨²n los c¨¢lculos internos de Iberia.

Clickair -de la que tambi¨¦n son accionistas ACS a trav¨¦s de su filial Cobra, la familia Flux¨¤ (Iberostar), los Serratosa (Nefinsa) y los Carulla (Quercus)- ya opera 30 rutas. Hasta 2012, adem¨¢s, prev¨¦ alcanzar 12,5 millones de pasajeros en El Prat.

Liderazgo de Clickair

Gracias a la fulgurante carrera de su l¨ªnea de bajo coste y al incremento de Air Nostrum, el grupo que forma Iberia, sus socias y la alianza Oneworld seguir¨¢ a la cabeza de El Prat en 2008 con 13,5 millones de pasajeros y una cuota de mercado del 40%, dos puntos superior a la del a?o pasado. Los c¨¢lculos de Iberia parten de la previsi¨®n de que la tarta que repartir, el tr¨¢fico de El Prat, alcance 33,8 millones de pasajeros en 2008.

Este peso mayoritario en El Prat es la baza que la compa?¨ªa presidida por Fernando Conthe pone sobre la mesa para defender su derecho a instalarse en la nueva Terminal Sur de El Prat. Adem¨¢s, los 62 destinos a los que vol¨® en el invierno 2006-2007 aumentar¨¢n hasta los 78 en el invierno 2008-2009.

Por otra parte, la compa?¨ªa planea invertir de entre 20 y 25 millones de euros en un hangar en El Prat cuya actividad crear¨¢ 250 empleos directos. Todos los planes de Iberia, no obstante, quedar¨¢n en manos del futuro propietario de la compa?¨ªa, ya que la aerol¨ªnea se encuentra en proceso de venta.

AENA, el ente que gestiona los aeropuertos, debe decidir el reparto de la T-Sur en septiembre, cuando la venta de la antigua aerol¨ªnea de bandera puede haberse llevado ya cabo.