Los usuarios califican de "ca¨®tica" la noche sin trenes en Sants

El desconcierto fue el protagonista de la noche sin trenes en la estaci¨®n de Sants. Aunque Renfe ofreci¨® transportes alternativos para suplir el servicio ferroviario, los usuarios se mostraron indignados ante una situaci¨®n que calificaron de "ca¨®tica" y reprocharon a la empresa la total falta de informaci¨®n. La suspensi¨®n del tr¨¢fico ferroviario permiti¨® poner en marcha tres nuevas v¨ªas la ma?ana del s¨¢bado. Los trabajos de reordenaci¨®n de las v¨ªas para la llegada del AVE volver¨¢n a producir restricciones en junio.

Anoche a¨²n hab¨ªa problemas, una de las v¨ªas trasladadas fue cortada cortada, hubo retrasos de m¨¢s de una hora y uno de los talgos tuvo que ser desviado a la estaci¨®n de plaza Catalunya.

"No sab¨ªa que hoy [por el viernes] no circular¨ªan los trenes". ?ste fue el comentario m¨¢s repetido por los usuarios del tren durante la noche del viernes y la ma?ana del s¨¢bado en la estaci¨®n de Sants, que esa noche mantuvo cerradas sus v¨ªas tres horas m¨¢s de lo habitual. El tiempo necesario para poner en servicio las tres nuevas v¨ªas en la estaci¨®n.

La noche del viernes, la estaci¨®n cerr¨® a las 22.45 horas. Silvia Garc¨ªa y su marido llegaron poco despu¨¦s de las 22.30 horas y, al ver su tren anunciado en el panel para las 23.03, compraron el billete en una de las m¨¢quinas. Y es que, pese al corte de circulaci¨®n, se siguieron vendiendo billetes y anunciando los trenes anulados en los paneles informativos. "Aqu¨ª nadie nos dice nada; no sabemos c¨®mo llegaremos hasta Caldes d'Estrac", explic¨® Silvia, que opt¨® por coger un taxi justo en el momento en que un empleado de Adif anunci¨® a voces el primero de los autobuses que Adif puso a servicio de los usuarios para suplir los trayectos ferroviarios suspendidos.

El desconcierto estuvo presente tanto en el momento del cierre, viernes noche, como el s¨¢bado por la ma?ana. "Vengo a esta estaci¨®n cada d¨ªa y no sab¨ªa nada de esto", afirm¨® Julia. Como ella, muchos aseguraron desconocer las restricciones, as¨ª como la existencia de servicios de transporte alternativo.

La informaci¨®n fue para los usuarios la gran ausente de la madrugada. Apenas hab¨ªa unos pocos carteles enganchados en las paredes de la estaci¨®n y unos cuantos informadores, concentrados todos en un mismo punto de la estaci¨®n. "Es una verg¨¹enza, deber¨ªan haber informado m¨¢s. Creo que no les costaba nada anunciarlo en el interior de los trenes durante todo el d¨ªa o poner carteles en las ventanillas y m¨¢quinas expendedoras de billetes". La opini¨®n de Joaqu¨ªn, usuario habitual de Cercan¨ªas, contrasta con la versi¨®n de Renfe. La compa?¨ªa afirma haber realizado una extensa campa?a informativa durante los tres d¨ªas previos al corte a trav¨¦s de diferentes medios de comunicaci¨®n.

La indignaci¨®n se mantuvo igualmente durante la hora de apertura de las nuevas v¨ªas. "Deber¨ªa haber cogido el tren a las 7.00. Sab¨ªa que cerraban las v¨ªas, pero llam¨¦ para preguntar y me aseguraron que no afectar¨ªa a mi tren", explic¨® Ainhoa mientras esperaba resignada en el vest¨ªbulo a escuchar por megafon¨ªa el aviso de la llegada de su tren.

Pero los m¨¢s afectados la ma?ana del s¨¢bado fueron los aficionados a la F¨®rmula 1 que esperaban coger los trenes de primera hora para dirigirse a Montmel¨®. "No nos pod¨ªamos imaginar este foll¨®n. Aqu¨ª nadie sabe nada y todos te dicen cosas distintas. Vamos a llegar tarde a los entrenamientos".

A las 7.50 horas sali¨®, por fin, el primer tren en direcci¨®n Vilanova y Granollers que inauguraba la v¨ªa 13 y restablec¨ªa el tr¨¢fico ferroviario en la estaci¨®n.

El principal foco de confusi¨®n fue entonces la sustituci¨®n de tres nuevas v¨ªas. Desde el s¨¢bado por la ma?ana los trenes de Cercan¨ªas que antes circulaban por las v¨ªas 6, 7 y 8 pasan a estacionarse en las v¨ªas 12, 13 y 14. Esta fue la primera vez, pero no la ¨²ltima, en que se cortar¨¢ la circulaci¨®n en Sants para realizar los trabajos de reordenaci¨®n de las v¨ªas con motivo de las obras para la llegada del AVE.