Stoner se deja llevar

Ducati ha reinventado a Casey Stoner. El australiano, con 21 a?os el piloto m¨¢s joven de MotoGP, manda en el campeonato y no hay indicios de que afloje. Ha ganado tres carreras de cuatro disputadas y, protegido por un motor que rinde m¨¢s que ning¨²n otro, ni Valentino Rossi ha sido capaz de atar en corto al canguro de Kurri-Kurri. Stoner ha cambiado y ya no parece aquel descerebrado piloto que el a?o pasado rodaba m¨¢s tiempo por el suelo que encima de su Honda. Por algo se gan¨® el apodo de Rolling Stoner. El control de tracci¨®n de su Honda tampoco le ayudaba.

"El sistema electr¨®nico de tracci¨®n que utiliza Honda, producido por la misma marca, es reactivo. El ordenador espera que la moto perciba problemas de tracci¨®n para corregir", explica Juan Mart¨ªnez, ex jefe de mec¨¢nicos de Sete Gibernau.

Cuando la electr¨®nica entra en funcionamiento en una Honda, el piloto puede perder el control de la moto, lo que podr¨ªa explicar varios de los 14 talegazos que el a?o pasado se atiz¨® Stoner. "Pero el control de tracci¨®n de Ducati es preventivo, lo que significa que prev¨¦ la p¨¦rdida de tracci¨®n y entra en funcionamiento antes de que la moto derrape", expone Mart¨ªnez, actual director t¨¦cnico de un equipo de 125cc. "Para que la cosa funcione, el piloto ha de fiarse de la moto, y parece que Casey conf¨ªa ciegamente en ella", cierra el t¨¦cnico. "Me siento muy c¨®modo con este control de tracci¨®n", apunta Stoner.

Cuando fich¨® por la marca de Bolonia, los responsables del Reparto Corse, la divisi¨®n de carreras, se sentaron a hablar con ¨¦l. "D¨¦jate llevar, no tengas miedo", le dijo Cristian Populi, director t¨¦cnico del equipo. Y ¨¦l, un piloto sobrado de intrepidez, se lo tom¨® al pie de la letra. "Casey ha notado una gran mejor¨ªa en el control de tracci¨®n. Se siente con mucha m¨¢s confianza y eso se ha notado en las carreras", argumenta Pipi, como as¨ª conocen al ingeniero en el taller italiano. Y vaya si se ha notado. En menos de seis meses -desde que el Mundial se cerr¨® la temporada pasada en Valencia con el australiano rodando de nuevo por el suelo-, el cambio ha sido enorme. La culpa es tambi¨¦n de los ingenieros. Los de Ducati y los de Magneti Marelli, quien fabrica el sistema electr¨®nico que controla la tracci¨®n de su moto.

La empresa del Viale Aldo Borletti, en Corbetta, Milan, es pionera en la creaci¨®n de tecnolog¨ªa aplicada a las carreras. Se fund¨® en 1919 y creci¨® hasta convertirse en una de las m¨¢s importantes en la fabricaci¨®n de componentes de alta tecnolog¨ªa aplicada a las carreras. Los Ferrari de Felipe Massa y Raikkonen poseen sus componentes, y la Yamaha de Valentino Rossi tambi¨¦n. Aunque si alguien est¨¢ sacando partido de la sapiencia de Magneti Marelli en casi un siglo de carreras es Stoner. El australiano est¨¢ tan convencido de la eficacia del control de tracci¨®n de su Ducati que se deja llevar. Hasta lo m¨¢s alto.