"Conquistaremos mercados con los socios espa?oles"

No puede disimular su satisfacci¨®n. El mayor fabricante de armas del mundo atraviesa uno de los mejores momentos de su historia. Su presidente llega a Espa?a "con un a?o de retraso" para tratar de reforzar los v¨ªnculos que mantiene y reforzar una colaboraci¨®n de la que no s¨®lo se siente muy orgulloso, sino que espera potenciar al m¨¢ximo tanto en el ¨¢mbito militar como en las nuevas dimensiones que exige la seguridad nacional y las tecnolog¨ªas de la informaci¨®n.

Pregunta. A la actividad tradicional de su negocio se ha unido de un tiempo a esta parte un nuevo frente potenciado por los atentados del terrorismo internacional. ?C¨®mo ha afectado a sus programas, a sus proyectos?

Respuesta. Efectivamente, los responsables gubernamentales que se ocupan de la seguridad de los ciudadanos se mueven hoy en d¨ªa en unas circunstancias mucho m¨¢s complejas. Las naciones deben estar listas para enfrentarse a amenazas militares tradicionales y a la aparici¨®n de nuevos retos. Nuestra empresa ha invertido bastante para ajustarse a lo que consideramos que es la nueva definici¨®n de la seguridad global. La mitad de nuestra actividad se centra en clientes militares tradicionales, pero la otra mitad se dedica a las tecnolog¨ªas de la informaci¨®n y a sistemas que pueden ser utilizados para enfrentarse a retos de seguridad mucho m¨¢s amplios que van a evolucionar a lo largo del siglo XXI.

"Estamos desarrollando sistemas de planificaci¨®n y tecnolog¨ªas para dotar al comercio internacional de mayores niveles de seguridad"

"Los sistemas y los servicios relacionados con las tecnolog¨ªas de la informaci¨®n crecer¨¢n m¨¢s en comparaci¨®n con las ¨¢reas militares "

P. ?C¨®mo se va a repartir en el futuro el peso de esas actividades en su grupo?

R. Creo que los sistemas y los servicios relacionados con las tecnolog¨ªas de la informaci¨®n crecer¨¢n m¨¢s en comparaci¨®n con las ¨¢reas militares. No es que esos sectores tradicionales vayan a disminuir de tama?o o que no vayan a ir bien, es que est¨¢ cambiando la naturaleza del contexto de seguridad global a un ritmo que hace que mucha gente se vea obligada a pensar sobre la seguridad del territorio nacional. Uno de los aspectos que requiere la econom¨ªa global es que el movimiento de bienes y servicios sea muy fluido y todos los pa¨ªses deben garantizar su seguridad. Estamos desarrollando sistemas de planificaci¨®n y tecnolog¨ªas para dotar al comercio internacional de mayores niveles de seguridad.

P. Sin embargo, de un tiempo a esta parte han aparecido algunas cr¨ªticas respecto a su disposici¨®n a compartir la informaci¨®n y los desarrollos tecnol¨®gicos...

R. Creo que Lockheed Martin es un l¨ªder no s¨®lo en facilitar el intercambio de informaci¨®n, sino en garantizar un acceso libre a mercados de todo el mundo, y Espa?a es precisamente el ejemplo perfecto del tipo de modelo de negocio al que aspiramos. Tenemos socios en Espa?a que comparten nuestros valores, con un modelo de negocio ¨¦tico e ¨ªntegro, que nos tratan con respeto y confianza, igual que nosotros a ellos, y algo importante: a?aden valor real a las caracter¨ªsticas y al rendimiento del sistema para poder cumplir plenamente nuestros compromisos. Pero lo que es m¨¢s importante: poder dise?ar un producto global e introducir esos productos, como la fragata F-100, en un mercado global altamente competitivo.

P. Tambi¨¦n han recibido cr¨ªticas respecto al programa del Joint Strike Fighter

R. No hay mayor ejemplo de cooperaci¨®n y de flujos de informaci¨®n en el mundo que el del Joint Strike Fighter, en el que ya tenemos m¨¢s de trescientos socios de diferentes pa¨ªses.

P. Pero ?no va retrasado y resulta m¨¢s caro de lo previsto?

R. No es as¨ª, no lleva retraso. En este momento est¨¢ en la fase de pruebas de vuelo la primera versi¨®n del avi¨®n con capacidad para aterrizaje y despegue convencional. El plan es que la siguiente variante del avi¨®n, la de despegue corto y aterrizaje vertical, vuele a principios de 2008 y la versi¨®n para portaviones volar¨¢ a principios de 2009. El avi¨®n ha sido dise?ado, construido y est¨¢ volando y cumpliendo los par¨¢metros de rendimiento. Hay un gran inter¨¦s internacional por este avi¨®n. El Gobierno estadounidense piensa comprar las tres variantes y tenemos ocho socios internacionales participando en el programa, as¨ª como fuertes muestras de inter¨¦s de otros pa¨ªses que lo est¨¢n examinando.

P. Parece que han hecho ya las paces con Boeing a juzgar por la United Launch Alliance que han firmado conjuntamente.

R. Siempre hemos tenido una muy buena relaci¨®n con Boeing a lo largo de los a?os...

P. ?Siempre? [Boeing ha sido sancionada por espionaje a Lockheed Martin].

R. Siempre, siempre, siempre. Boeing ha sido para nosotros un socio muy apreciado en numerosos programas, tambi¨¦n ha sido un competidor muy duro. Y no cabe duda de que a lo largo de nuestra historia ha habido momentos en los que no hemos estado del todo de acuerdo, pero hay muchos m¨¢s casos en los que hemos cooperado bien, y yo cuento con Boeing para que aporten todo su potencial cuando son nuestros socios y les deseo grandes ¨¦xitos; aunque cuando compiten contra nosotros, les deseo menos ¨¦xito. En cuanto a la United Launch Alliance, se trata de una iniciativa que yo creo que ejemplifica la asociaci¨®n de la que hablo, en la que unimos la familia de veh¨ªculos de lanzamiento Delta de Boeing con la familia Atlas fabricados por Lockheed Martin en un solo proyecto, para servir mejor a nuestro cliente gubernamental. Lo primero para nosotros es la misi¨®n de nuestro cliente, y adaptamos nuestro modelo de negocio para ajustarnos a sus expectativas. Es algo que desde luego hemos demostrado muy satisfactoriamente aqu¨ª en Espa?a.

P. ?C¨®mo encaja su af¨¢n globalizador con el hecho de que el Congreso de Estados Unidos endurezca las condiciones de compra del Pent¨¢gono respecto a proveedores extranjeros?

R. Nosotros respetamos y cumplimos completamente el proceso legislativo, no s¨®lo del Congreso estadounidense, sino de los parlamentos de todo el mundo. Acatamos la letra de todas las leyes y los reglamentos de todos los pa¨ªses. Pero filos¨®ficamente, como empresa con un modelo de negocio exitoso, hemos reconocido el valor de tener socios globales, y de construir productos globales para mercados globales. Seguramente no haya otra empresa hoy en d¨ªa que haya creado m¨¢s acceso global, que haya abierto m¨¢s mercados globales y que le haya aportado m¨¢s valor a sus clientes.

P. Respecto a su presencia en Espa?a, ?van a aumentar la colaboraci¨®n con sus socios tradicionales o tienen previsto incorporar a nuevas empresas?

R. La respuesta es afirmativa en ambos casos. Tenemos una gran confianza y un gran optimismo respecto a nuestros socios en Espa?a. Y hay que reconocer que al principio hac¨ªa falta bastante fe para estar convencido de que podr¨ªa dar resultado ante toda la constelaci¨®n de condicionantes. Sin embargo, hemos alcanzado o superado las expectativas juntos. A partir de una sola fragata, hemos pasado a m¨²ltiples fragatas, y a exportarlas a otro pa¨ªs, y despu¨¦s a tener serias posibilidades en otros m¨¢s. As¨ª es como crecen los negocios. Eso es lo que ha ocurrido en el programa de las fragatas F-100 y creemos que va a ocurrir en el del submarino S-80, donde desarrollaremos aspectos relacionados con los sonares. El CN-235 de EADS-CASA es tambi¨¦n un magn¨ªfico ejemplo. La Guardia Costera estadounidense necesitaba el aparato, y nosotros hemos sido capaces de colocarlo en ese mercado, porque es un avi¨®n de muy altas prestaciones. Y en el futuro se pedir¨¢n m¨¢s aviones de ese tipo. Queremos prepararnos para crecer en otros mercados en el futuro y no s¨®lo en el ¨¢mbito militar, tenemos sistemas que ayudan a las oficinas de Correos, a la Administraci¨®n de la Seguridad Social... Esperamos conquistar mercados nuevos de todo el mundo con nuestros socios espa?oles.

P. ?En cu¨¢l de esos sectores en los que colaboran cree que hay m¨¢s posibilidades de llegar a un acuerdo pr¨®ximamente?

R. La mayor oportunidad para nosotros en el mercado internacional radica en el programa de fragatas, porque es sumamente interesante. Est¨¢ funcionando bien, es un producto tangible, las marinas de todo el mundo pueden venir a ver el sistema, tocar el casco, ver la calidad, examinar las prestaciones, creo que es algo sobre lo que se debe llamar la atenci¨®n, y creo que es lo que est¨¢ ocurriendo en el mercado hoy por hoy.