Aguirre alquila tranv¨ªas a Murcia

El Metro Ligero de Madrid, que es como el Gobierno regional denomina al tradicional tranv¨ªa, llega hasta Murcia. Dos trenes se pasean por un tramo "en pruebas" de la capital murciana abierto el 2 de mayo, en plena precampa?a. El Ayuntamiento de Murcia, en manos del PP, se los pidi¨® a la Comunidad de Madrid, gobernada por el mismo partido pol¨ªtico. Murcia habla de una "cesi¨®n temporal", mientras la Consejer¨ªa de Transportes asegura que se los han alquilado por 30.000 euros al mes.

"No es normal que te sobren trenes para alquilarlos mientras en algunos tramos de la l¨ªnea 6 se rescatan coches que estaban en el desguace", indica el secretario de Transportes de Comisiones Obreras en Madrid, Juan Antonio Olmos.

Transportes dice que recuperar¨¢ los convoyes si los necesita; la capital murciana lo niega

Nadie habr¨ªa notado el cambio si el dise?ador de la imagen exterior, el estudio Send¨ªn & Asociados, no hubiera puesto el grito en el cielo. Send¨ªn & Asociados present¨® una denuncia el mi¨¦rcoles en el juzgado de guardia de Majadahonda contra el Ayuntamiento de Murcia por "plagio". El tranv¨ªa que recorre los 2,2 kil¨®metros de prueba de la avenida murciana de Juan Carlos I reproduce la imagen creada para la Comunidad de Madrid "sin autorizaci¨®n", seg¨²n la denuncia. S¨®lo hay una diferencia, en lugar de Madrid figura una pegatina con el logotipo de Tranvimur, concesionaria del tranv¨ªa en Murcia.

El Ayuntamiento sali¨® al paso de las acusaciones desvelando en un comunicado que se trata de "una cesi¨®n temporal" para "su funcionamiento en Murcia". Una portavoz de Transportes a?ade que la propiedad intelectual del dise?o pertenece a la Comunidad de Madrid.

El contrato firmado entre la UTE Tranvimur y Mintra, la empresa p¨²blica de la Comunidad de Madrid que construye el metro, supone un alquiler de 30.000 euros al mes, 15.000 por cada tren, seg¨²n Transportes. El contrato se ha cerrado por 30 meses.

?Es normal comprar trenes de los que se pueda prescindir todo ese tiempo? Transportes considera que s¨ª. Los dos convoyes alquilados corresponden a una partida "de reserva", explican, adquirida para sustituir trenes que puedan fallar y para futuras ampliaciones del metro ligero, como la prevista en Las Rozas y Majadahonda.

"Al comprar m¨¢s trenes el precio es mejor", a?aden desde Transportes. Aseguran que el contrato incluye una cl¨¢usula por la que Madrid puede solicitar a Murcia que se los devuelva en caso de necesitarlos. La otra parte interesada no est¨¢ de acuerdo. "Esa cl¨¢usula no existe", asegura el gerente de Tranvimur, Donato Fern¨¢ndez. "Tengo la seguridad de que van a estar los 30 meses y si los necesitamos m¨¢s tiempo, tambi¨¦n", a?ade. Es la primera vez que la Comunidad de Madrid alquila trenes, seg¨²n Transportes, que mantuvo una negociaci¨®n similar con Sevilla que no dio fruto.

"Uno no compra material m¨®vil porque le salga m¨¢s barato, sino porque lo necesita", explica Juan Antonio Olmos, de CC OO. "No tiene sentido invertir los 2,1 millones de euros que vale cada tren por veh¨ªculos que no vayas a usar de forma inmediata, sobre todo, porque el material m¨®vil en dos o tres a?os se deprecia mucho", a?ade. Para Olmos, la "¨²nica explicaci¨®n" para que le sobren veh¨ªculos a la Comunidad de Madrid es "que se hayan reducido las frecuencias planificadas cuando se compraron o el n¨²mero de conductores".