Una ranchera pr¨¢ctica y con clase

Un mismo modelo con dos interpretaciones diferentes. El nuevo V70 mantiene el planteamiento de su predecesor y es un familiar de prestigio con una l¨ªnea elegante de medidas generosas y un interior de gran capacidad para transportar todo tipo de bultos, desde bicicletas hasta cunas, muebles y otros. La versi¨®n todocaminos, XC70, mantiene id¨¦ntico refinamiento y sentido pr¨¢ctico, pero a?ade una mayor polivalencia de uso, porque permite circular por pistas de tierra, zonas con nieve...

Los dos recogen la calidad de las propuestas de gama alta y tienen tambi¨¦n equipamientos a la ¨²ltima, tanto en confort como en seguridad. Saldr¨¢n a la venta en Espa?a en octubre, con unos precios a partir de 38.905 euros para el V70 (motor 2.5T) y desde 44.285 en el XC70 (D5 turbodi¨¦sel). Y como sucede con la mayor¨ªa de los Volvo, estas tarifas les sit¨²an como una alternativa algo m¨¢s asequible a los modelos equivalentes de Audi, BMW, Mercedes y otras firmas de prestigio.

El V70 mide 4,83 metros de largo y monta ahora la mec¨¢nica del S80, la berlina superior de la marca sueca. La carrocer¨ªa es 12 cent¨ªmetros m¨¢s larga que la del V70 actual y tiene tambi¨¦n una imagen m¨¢s din¨¢mica, aunque sin sacrificar la clase. El interior ofrece cinco plazas m¨¢s amplias, un maletero mayor y muchas soluciones pr¨¢cticas que refuerzan la funcionalidad a bordo, como los respaldos traseros divididos en tres partes, en vez de las dos habituales (permiten llevar esqu¨ªs en el centro y mantener dos c¨®modas plazas atr¨¢s), o los cojines elevadores para ni?os, que van integrados en la banqueta y evitan el montaje de los cojines convencionales.

El V70 se ofrecer¨¢ con cinco motores: 2.5 turbo, 3.2 y 3.0 turbo, en gasolina (200, 238 y 285 CV), y 2.4D y 2.4 D5, en turbodi¨¦sel (163 y 185 CV). El 2.5 turbo y los dos turbodi¨¦sel vienen de serie con cambio manual de seis marchas, y los 3.2 y 3.0 turbo, con un autom¨¢tico, tambi¨¦n de seis marchas, que se ofrece como opci¨®n en las dem¨¢s motorizaciones. Adem¨¢s, el propulsor 3.0 turbo, que corresponde a la versi¨®n T6 de altas prestaciones, es el ¨²nico disponible con tracci¨®n 4¡Á4 (tracci¨®n delantera en el resto). La opci¨®n m¨¢s recomendable es la mec¨¢nica 2.4 D5 de 185 CV, que mueve bien el peso y otorga prestaciones desahogadas y consumos ajustados: 210 km/h. y 6,5 litros de media.

El XC70, por su parte, presenta una decoraci¨®n espec¨ªfica en la carrocer¨ªa y tiene una mec¨¢nica adaptada para poder salir del asfalto, con tracci¨®n 4¡Á4 y suspensiones elevadas. Su rival m¨¢s directo es el Audi A6 Allroad, aunque compite tambi¨¦n con el Subaru Legacy Outback, una alternativa m¨¢s sencilla y asequible, pero s¨®lo con motores de gasolina.

El equipamiento de los V70 y XC70 es com¨²n e incluye de serie todo lo importante y alg¨²n extra: ABS, control de estabilidad y seis airbags, climatizador, radio-CD, llantas de aleaci¨®n, freno de mano por bot¨®n... Como opci¨®n puede disponer de elementos muy exclusivos, como asientos de ajuste el¨¦ctrico tapizados en cuero con calefacci¨®n y ventilaci¨®n, o los ¨²ltimos sistemas de seguridad: control de velocidad inteligente, retrovisores con c¨¢maras y hasta radar antichoque.