Navantia requiere m¨¢s plantilla para cumplir con los pedidos que tiene

Las factor¨ªas de Navantia de la Bah¨ªa de C¨¢diz (San Fernando, Puerto Real y C¨¢diz) tendr¨¢n que plantear un aumento de la plantilla para hacerse cargo de las casi 14 millones de horas de trabajo contratadas de aqu¨ª a 2012. Las buenas previsiones de futuro, que incluso pueden verse incrementadas con nuevos contratos, obligar¨¢n a los astilleros a reclutar a nuevos trabajadores que suplan los vac¨ªos dejados en la plantilla en la ¨²ltima reconversi¨®n de principios de 2005.

Actualmente, el principal pedido que realizan los astilleros gaditanos son ocho patrulleras para Venezuela. Estas embarcaciones garantizan 4.200.000 horas de trabajo. Algo menos, 3.400.000 horas dependen de los cuatro buques de acci¨®n mar¨ªtima para la Armada, mientras que el buque de aprovisionamiento de combate encargado por Defensa otorgar¨¢ 2.400.000 horas.

Los contratos firmados entre Navantia y Acciona para la construcci¨®n de buques ro-ro para cubrir la ruta Canarias-C¨¢diz suman 2.700.000 horas, 900.000 por cada una de las tres embarcaciones encargadas. Los astilleros gaditanos se encargan tambi¨¦n de la construcci¨®n de tres cascos para barcos quimiqueros, que suponen un total de 740.000 horas. Por ¨²ltimo, las lanchas encargadas por la Armada, y de las que ya se han entregado la mitad, necesitar¨¢n todav¨ªa la inversi¨®n de 200.000 horas.

Pedidos

En total, entre carga civil y militar, son 13.640.000 horas, a las que hay que sumar la carga de la divisi¨®n de reparaciones, que cuenta, entre otros pedidos, con el programa Cupimar de remodelaci¨®n de fragatas militares.

El comit¨¦ de empresa ha pedido un estudio de las necesidades de plantilla de los centros. "Despu¨¦s de la reconversi¨®n nos quedamos en apenas 1.900 trabajadores. Tenemos que recuperar plantilla para poder gestionar el buen momento que atravesamos", se?ala Jos¨¦ Antonio Oliva, presidente del comit¨¦ de empresa de Navantia-San Fernando.

Seg¨²n el comit¨¦, hace falta sobre todo personal para el control de la producci¨®n: "Esto no ir¨ªa en menoscabo de la generaci¨®n de empleo en la industria auxiliar, que nos va a hacer falta de todas formas. Pero la empresa necesita plantilla propia en algunos departamentos, sobre todo para tener el control de la obra".

Oliva apunta adem¨¢s a que las cargas de trabajo pueden incluso incrementarse. La mayor¨ªa de contratos son programas en serie, y no pedidos de embarcaciones prototipo, por lo que cabe esperar que surjan m¨¢s contratados.

Las negociaciones para el incremento de la plantilla comenzar¨¢n antes de julio. El comit¨¦ quiere aprovechar para pedir tambi¨¦n la homogeneizaci¨®n de las condiciones laborales de los trabajadores de todas las plantas de astilleros de Espa?a. Los sindicatos exigir¨¢n un cambio en la organizaci¨®n de la empresa, ya que la estructura actual, seg¨²n Oliva, "est¨¢ demasiado centralizada".