Cedinsa presenta la oferta m¨¢s econ¨®mica para desdoblar el Eix

La Generalitat ya tiene sobre la mesa las ofertas de los cuatro grupos que pujan por construir y gestionar el desdoblamiento del Eix Transversal, que une Lleida y Girona y se convertir¨¢ en una autov¨ªa financiada con peaje a la sombra. Esto significa que una compa?¨ªa privada asumir¨¢ el coste del proyecto y cobrar¨¢ a la Generalitat por el n¨²mero de veh¨ªculos que circulen por la v¨ªa durante 33 a?os.

De entre los cuatro grupos que pujan por el proyecto, Cedinsa (integrada por FCC, Caixa Catalunya, Comsa, Copisa y Concisa) ha presentado la oferta m¨¢s econ¨®mica por la construcci¨®n (708,29 millones de euros), seguida de la alianza entre ACS y Acesa (730,5 millones) y el consorcio formado por Obrascom, Acciona, Acasa, Ribau, Viscan (730,9 millones). Por ¨²ltimo, Ferrovial, Agrom¨¢n e Isolux proponen construir el desdoblamiento por 742,56 millones, seg¨²n figura en las plicas que ayer abri¨® el Gobierno catal¨¢n.

La oferta econ¨®mica pesar¨¢ el 60% en la adjudicaci¨®n del concurso, lo que deja muy bien situada a Cedinsa respecto al resto en esta puja, aunque en este cap¨ªtulo tambi¨¦n figura el canon que la empresa adjudicataria cobrar¨¢ al Gobierno catal¨¢n por el paso de cada veh¨ªculo. En este aspecto, ACS-Abertis ha presentado la propuesta m¨¢s competitiva, seg¨²n explicaron ayer fuentes del Departamento de Pol¨ªtica Territorial Obras P¨²blicas (PTOP).

En total, el conjunto del proyecto, incluyendo las obras, la gesti¨®n y las expropiaciones necesarias suman una inversi¨®n de 865 millones. Pol¨ªtica Territorial, que decidir¨¢ el adjudicatario en junio, hizo hincapi¨¦ ayer en que, aparte de la oferta econ¨®mica y las propuestas de tr¨¢fico por el c¨¢lculo de la concesi¨®n, "la mesa de contrataci¨®n tambi¨¦n tendr¨¢ en cuenta la oferta t¨¦cnica antes de concluir una respuesta definitiva".

El Eix Transversal tiene 155 kil¨®metros de longitud que unen Cervera (Segarra) y Ruidellots (La Selva). Tres tramos de su recorrido tienen caracter¨ªstica de autov¨ªa: el comprendido entre Cervera y Olugues y las circunvalaciones de Manresa y Vic. Las obras consisten en desdoblar la actual carretera con el fin de formar una autov¨ªa de dos carriles por cada sentido de la circulaci¨®n.

?sta es una obra muy esperada. El actual Eix Transversal entr¨® en funcionamiento en 1997, con una v¨ªa de un s¨®lo carril en cada sentido y tres carriles en alg¨²n punto conflictivo. Pero hicieron corto. Las previsiones de tr¨¢fico no estuvieron a la altura de la realidad y el n¨²mero de veh¨ªculos, camiones sobre todo, que utilizaban esta v¨ªa no dejaba de crecer. En la actualidad, circulan por el Eix entre 8.000 y 17.000 veh¨ªculos diarios, seg¨²n las fechas.

El proceso de desdoblamiento ser¨¢ complejo y se prolongar¨¢ hasta el segundo semestre 2011. En la mayor parte del trazado, se ampliar¨¢ la carretera existente por un lado u otro con el fin de formar los nuevos carriles y se aprovechar¨¢n los pasos superiores para prolongarlos.

Traducido a cifras, el proyecto comportar¨¢ el desdoblamiento de 142,8 kil¨®metros de carretera, la construcci¨®n de 52 viaductos y 14 t¨²neles, as¨ª como la actuaci¨®n en 40 enlaces.