Francia y Alemania refuerzan sus conexiones ferroviarias de alta velocidad

Alemania y Francia inauguraron ayer una nueva l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad. La nueva l¨ªnea reduce el tiempo de viaje entre Par¨ªs y la ciudad alemana de Stuttgart, en el sur del pa¨ªs, de seis a s¨®lo cuatro horas, y forma parte de un plan m¨¢s amplio para transportar pasajeros desde la capital francesa a localidades del Este de Europa, como Budapest y Bratislava. Cuando la l¨ªnea funcione a pleno rendimiento, se espera que el tiempo final del trayecto est¨¦ por debajo de las tres horas y 50 minutos.

La red enlaza, asimismo, Fr¨¢nc fort y Par¨ªs en cuatro horas y 11 minutos, a una velocidad m¨¢xima de 320 kil¨®metros por hora. Los primeros pasajeros fueron recibidos con m¨²sica y pretzels gratuitos. Fuentes del Ejecutivo franc¨¦s aseguraron que esperan que los viajes en tren entre ambos pa¨ªses se dupliquen para el a?o 2012. El presidente de Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, afirm¨® que la l¨ªnea transportar¨¢ a 1,5 millones de pasajeros al a?o para esa fecha.

Hasta el momento, el proyecto ha tenido un coste de 5.500 millones de euros, pero la inversi¨®n final podr¨ªa ser incluso superior, puesto que el proyecto no est¨¢ terminado. Se necesitan otros 1.700 millones de euros para completar los 106 kil¨®metros restantes.

Frente a los avances de la alta velocidad entre Francia y Alemania, la llegada del AVE a Barcelona, su paso por la ciudad y su enlace con Francia est¨¢n pulverizando de forma negativa todas las previsiones. El AVE de Madrid a la frontera francesa no llegar¨¢ hasta el 2012, tres a?os m¨¢s tarde de la ¨²ltima revisi¨®n de fechas.