Vecinos del Mar¨ªtimo de Valencia critican la aprobaci¨®n sin consulta del plan de la f¨®rmula 1

La construcci¨®n del circuito urbano de f¨®rmula 1 se ha aprobado a espaldas de los ciudadanos afectados, a los que tampoco se consulta sobre el uso de la d¨¢rsena interior del puerto. "Se han reunido pol¨ªticos, promotores, banqueros..., pero a nosotros nadie nos pregunta", critic¨® ayer Julio Molt¨®, responsable de la asociaci¨®n de vecinos de Natzaret y portavoz de la comisi¨®n que re¨²ne a las entidades de los barrios mar¨ªtimos de Valencia. Reunidas el pasado lunes, las asociaciones analizaron las implicaciones y consecuencias del plan de la f¨®rmula 1 y decidieron preparar un documento con sus planteamientos y pedir una entrevista con la Consejer¨ªa de Infraestructuras.

Los vecinos de la Malva-rosa hasta El Perellonet resaltaron las "contradicciones" entre el plan de la f¨®rmula 1, y el concurso internacional para la marina portuaria y el programa de actuaci¨®n urban¨ªstica (PAI) de El Grau. "?Qu¨¦ ser¨¢ del delta verde que se plantea en el concurso con el circuito?", se pregunt¨® Molt¨®, quien advirti¨® que el plan de la Generalitat y el Ayuntamiento "condiciona el futuro de la zona y las previsiones de una d¨¢rsena ciudadana". Los vecinos recuerdan que la Copa del Am¨¦rica no ha solucionado sus carencias en equipamientos. Adem¨¢s, denuncian "la falta de participaci¨®n ciudadana" en un proyecto que hipoteca el desarrollo de su entorno y se convertir¨¢ en una nueva "barrera", ya que "a¨ªsla a Natzaret" y la conexi¨®n del centro al sureste. Molt¨® apunt¨® tambi¨¦n que en la propuesta de trazado de la f¨®rmula 1 se prev¨¦ un paso inferior para sortear las v¨ªas del tren, cuyo soterrramiento entre La Punta y El Grau, ser¨ªa "estrat¨¦gico".

El PP recuerda que el ministro Sevilla prometi¨® inversi¨®n para soterrar las v¨ªas

Precisamente, el plan ya antiguo de eliminar esa barrera ferroviaria caus¨® ayer un cruce de acusaciones entre el Gobierno y el Ayuntamiento, despu¨¦s de que la alcaldesa, Rita Barber¨¢, reivindicara de nuevo la obra con ocasi¨®n de la adjudicaci¨®n del proyecto del circuito a la UTE de Ayesa y Typsa. El delegado del Gobierno, Antoni Bernab¨¦, denunci¨® que Barber¨¢ y la Generalitat "s¨®lo se acuerdan de reivindicar mejoras cuando es el PSOE el que gobierna Espa?a", ya que en los ocho anteriores a?os los populares "no invirtieron absolutamente nada en materia de ferrocarriles". Bernab¨¦ calific¨® de "desfachatez" que Barber¨¢ abandere una exigencia que ha sido "incapaz" de solucionar en 16 a?os de gobierno y de varios convenios con el Ministerio de Fomento. La contestaci¨®n del Ayuntamiento no se hizo esperar. Alfonso Grau, teniente de alcalde, record¨® que a los PAI situados en el ¨¢rea de v¨ªas a soterrar se les impuso una carga urban¨ªstica para contribuir al coste de las obras. "La intenci¨®n est¨¢ bien clara", afirm¨® Grau, quien record¨® que el ministro de Administraciones P¨²blicas, Jordi Sevilla, incluy¨® entre las inversiones previstas en principio para la Copa del Am¨¦rica una partida para este soterramiento, "que despu¨¦s no se ha hecho".

Por otra parte, terrenos del PAI de El Grau afectados por la f¨®rmula 1 est¨¢n pendientes de los tribunales, seg¨²n public¨® ayer Expansi¨®n. Un grupo de promotoras mantiene abierta la v¨ªa judicial contra el Ayuntamiento por desestimar hace a?os su propuesta como agente urbanizador del PAI, y contra la empresa CLH, con la que acordaron desarrollar el suelo en caso de adjudicarse la urbanizaci¨®n, lo que no ocurri¨®. CLH subast¨® su suelo en 2006, ahora en manos de un consorcio liderado por Bancaja.