Hamilton est¨¢ que se sale

El duelo entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton sigue con las espadas en alto. Por segunda vez consecutiva, el piloto brit¨¢nico super¨® al espa?ol en la cronometrada y saldr¨¢ en primera posici¨®n en la parrilla del Gran Premio de EE UU. El m¨ªtico circuito Speedway vivir¨¢ otro episodio de la batalla que mantienen los dos pilotos de McLaren Mercedes. Y no parece tampoco que ninguno de los dos Ferrari vayan a interponerse entre ellos. En la clasificaci¨®n, tanto Massa como Raikkonen estuvieron siempre por detr¨¢s. Sin embargo, las diferencias son menores que en Canad¨¢. Los cuatro est¨¢n m¨¢s cerca.

Entre Hamilton y Alonso hubo casi dos d¨¦cimas. Y aquello no debi¨® gustar al asturiano, que hab¨ªa estado dominando todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana y tambi¨¦n las dos primeras sesiones de la cronometrada. "El coche est¨¢ funcionando muy bien. Me siento c¨®modo. Fui el m¨¢s r¨¢pido en los entrenamientos, pero en mi ¨²ltima vuelta r¨¢pida perd¨ª alguna d¨¦cima en el primer sector. Cuando he visto que iba d¨¦cima y media por debajo de mi mejor tiempo, he decidido asegurar la primera o segunda l¨ªnea. Aqu¨ª la salida es importante porque es ancha y permite adelantar en las primeras curvas", matiz¨®.

La cuesti¨®n, sin embargo, es que el brit¨¢nico volvi¨® a superarle. Y Fernando tuvo un nuevo motivo para sentirse mal, porque entiende que su compa?ero se est¨¢ aprovechando de su trabajo, estudia a fondo sus telemetr¨ªas y luego le supera en la pista. "El equipo hace un buen trabajo con Hamilton, inform¨¢ndole de lo que hacemos De la Rosa y yo mismo. Y eso es una buena ayuda para ¨¦l", se?al¨® el viernes, en Indian¨¢polis. Estudiar las telemetr¨ªas y las puestas a punto de los dos coches es algo habitual en el mundo de las carreras. Alonso tambi¨¦n tiene acceso a los datos de Hamilton. Pero parece evidente que en este caso quien mayor rendimiento saca de ello es el brit¨¢nico, que puede aprovecharse de toda la experiencia acumulada por un doble campe¨®n mundial.

Esos datos son importantes, sin duda, pero en la pista hay que saber c¨®mo sacarles rendimiento. Y Hamilton lo hace. "Es como una esponja", se?al¨® recientemente un miembro del equipo. "Lo absorbe todo a una velocidad de v¨¦rtigo". Eso tambi¨¦n es una muestra irrefutable de la calidad de un piloto. Y Hamilton la tiene. No es casualidad que estuviera bajo la ¨¦gida de Ron Dennis desde los 13 a?os. Cuando entras en esta din¨¢mica ascendente no puedes fallar. Y Hamilton no lo hizo en ninguna de las etapas que fue quemando desde que se inici¨® en los karts. La pasada campa?a fue campe¨®n de GP2 y vio c¨®mo se le abr¨ªan las puertas de la F-1 en el momento en que Raikkonen decidi¨® firmar un precontrato con Ferrari.

El bagaje de Hamilton en la F-1 es a¨²n muy corto. Pero a lo largo de los a?os ha acumulado experiencia sobre c¨®mo trabaja McLaren y conoce mucho mejor que Alonso toda la idiosincrasia del equipo. Aunque intenten disimularlo, cuando Hamilton va por delante, en la escuder¨ªa se alegran. Lo cual enerva todav¨ªa m¨¢s al espa?ol, que ha pedido ya a Dennis que act¨²e en algunos aspectos de la convivencia interna para conseguir que ¨¦l se sienta c¨®modo. Ayer, en Indian¨¢polis, mientras Hamilton segu¨ªa subido en una nube, Alonso estaba serio y reflexivo.

Sonri¨® cuando alguien le pregunt¨® si preferir¨ªa ver ganar a su compa?ero o a un Ferrari. "A mi compa?ero, desde luego", respondi¨®. "Eso significa que nuestro coche es mejor que el de Ferrari". Tanto Alonso como Hamilton rehuyen ya la pol¨¦mica, no quieren exteriorizar la batalla que est¨¢n dirimiendo en el equipo. Pero hay signos que la siguen delatando, como la frialdad con que se saludaron tras la cronometrada o como las declaraciones cruzadas que han realizado esta semana. Y, probablemente, como el duelo a muerte que se producir¨¢ hoy en la primera curva de la carrera. Los dos McLaren pueden echar chispas.