M¨¢s fuerza, est¨¦tica y mec¨¢nica

El Saab 9-3 de 2007 saldr¨¢ en septiembre con muchas mejoras. Estrena un rostro con mayor car¨¢cter y novedades t¨¦cnicas interesantes, como un motor 1.9 TTiD dies¨¦l con dos turbos que rinde 180 CV y una eficaz tracci¨®n 4¡Á4.

Saab actualiza el 9-3, su berlina media, que ha recibido sesiones cosm¨¦ticas y musculaci¨®n de gimnasio para ponerse al d¨ªa. Las tres carrocer¨ªas del modelo sueco (cuatro puertas, familiar y descapotable) presentan ahora una est¨¦tica con m¨¢s fuerza y estrenan motores y mejoras t¨¦cnicas que refuerzan su dinamismo. El 9-3 de 2007 saldr¨¢ a finales de septiembre, aunque la mec¨¢nica 1.9 TTiD no llegar¨¢ hasta diciembre y para disfrutar la tracci¨®n 4¡Á4 habr¨¢ que esperar a marzo de 2008. Los precios no se han comunicado, pero se estima que ser¨¢n unos 600 euros m¨¢s caros.

Los cambios est¨¦ticos son la primera gran novedad del familiar n¨®rdico, porque todas las versiones adoptan un frontal m¨¢s deportivo que refuerza su car¨¢cter manteniendo la elegancia. Aparte del frontal, las modificaciones se aprecian en las llantas y retrovisores, y tambi¨¦n en la zaga, que recoge unos pilotos transparentes y un parachoques m¨¢s voluminoso. El interior no var¨ªa y mantiene los detalles genuinos de la marca, como el arranque situado detr¨¢s de la palanca de cambios.

Dos turbos para mayor suavidad

El protagonista en la mec¨¢nica es el nuevo motor 1.9 TTiD biturbo, que aporta ventajas frente a los turbodi¨¦sel normales. El primer turbo, m¨¢s peque?o, trabaja desde cero hasta 1.500 revoluciones y proporciona una respuesta inmediata a bajo r¨¦gimen que resuelve uno de los puntos d¨¦biles de estos propulsores. Entre 1.500 y 3.000 giran los dos a la vez, y a partir de 3.000 lo hace s¨®lo el turbo grande, que permite estirar el motor hasta 5.000 vueltas y ampl¨ªa en casi 1.000 revoluciones el margen de uso habitual. En la pr¨¢ctica sorprende m¨¢s por su suavidad (como los de Toyota, Renault y PSA) que por su contundencia (como los del grupo VW). Pero tiene 180 CV y sus prestaciones son brillantes: 8,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h., 225 km/h. y 5,9 litros de consumo medio. El resto de los motores se mantiene igual, aunque el 2.0 turbo de gasolina que puede funcionar con bioetanol E85 pasa de 175 a 200 CV.

La tracci¨®n 4¡Á4 de Saab, denominada XWD, es similar a la del Honda Legend. Incluye un embrague central que reparte la potencia entre los ejes delantero y trasero, como casi todos los sistemas actuales, pero a?ade otro embrague trasero que la distribuye tambi¨¦n entre las ruedas posteriores y marca la diferencia por la eficacia din¨¢mica y la agilidad que imprime. En principio, la tracci¨®n 4¡Á4 s¨®lo se ofrecer¨¢ en la versi¨®n especial Black Turbo (marzo de 2008), que lleva el motor 2.8 V6 turbo actual, pero con la potencia aumentada de 250 a 280 CV.

Los Saab 9-3 de 2007 llevan de serie ABS, seis airbags, ESP, climatizador bizona y radio-CD, y pueden a?adir como opci¨®n unos nuevos faros bixen¨®n direccionales.