Fomento asegura que la insumisi¨®n municipal no ralentizar¨¢ las obras de la 'Y'

La oposici¨®n de la izquierda abertzale a la construcci¨®n de la Y ferroviaria empieza a tomar cuerpo a medida que las obras se van haciendo realidad. La forma m¨¢s gr¨¢fica de esa oposici¨®n es la presi¨®n que ejercen los radicales para impedir los tr¨¢mites burocr¨¢ticos de las expropiaciones de tierras por donde va a discurrir la l¨ªnea de alta velocidad. Esta semana han sido dos consistorios alaveses, los de Legutiano y Arrazua-Ubarrundia, los que han tenido que suspender el acto en el que los due?os de los terrenos expropiados iban a firmar el documento. En el caso de Legutiano cont¨® con el agravante de que el nuevo alcalde, Pedro Pedro Juli¨¢n Berriozabal, de EA, tambi¨¦n se neg¨® a firmar las actas en su condici¨®n de testigo, lo que directamente oblig¨® a suspender la sesi¨®n. En Arrazua-Ubarrundia, donde gobierna el PNV, fue el acoso de los radicales el que oblig¨® a su primer edil a aplazar la firma.

Berriozabal es el primer alcalde que se niega a firmar, ya que las obras a¨²n no han comenzado en el corredor guipuzcoano, donde el Gobierno vasco tiene la competencia y previsiblemente se concentrar¨¢n los mayores problemas. La actitud de este primer edil puede ser un indicativo de la cascada de insumisiones municipales que le aguardan al Ministerio de Fomento, m¨¢ximo responsable de toda la infraestructura. Sin embargo, fuentes de Adif, el gesto de infraestructuras ferroviarias dependiente de Fomento, aseguran que esa posible insumisi¨®n no va a ralentizar la construcci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad y, mucho menos, paralizarla. "No estamos preocupados por una posible paralizaci¨®n porque, de momento, s¨®lo est¨¢n tratando [los radicales] de impedir que se lleven a cabo una serie de actos burocr¨¢ticos. Si en la primera convocatoria no se pueden firmar las actas de expropiaci¨®n, como ha ocurrido en los ayuntamientos de ?lava, se va a una segunda convocatoria y listo", zanja un portavoz de Adif.

En la experiencia que tiene Adif en la construcci¨®n de otras l¨ªneas de alta velocidad en el resto de Espa?a no figura la suspensi¨®n de una segunda convocatoria. "Si el alcalde no quiere firmar se puede recurrir a otro representante institucional, como, por ejemplo, el subdelegado del Gobierno. Hay soluci¨®n para esa hip¨®tesis, pero hasta ahora nunca nos ha ocurrido un segundo rechazo", a?ade dicha fuente.

Los responsables de Adif no esperan que se radicalice la situaci¨®n y por ahora s¨®lo se afanan en buscar una soluci¨®n al problema que ha surgido. "Teniendo en cuenta que en agosto no se convocan actos para firmar las actas de expropiaci¨®n, habr¨¢ que realizar la segunda convocatoria cuanto antes o trasladarla a septiembre", apuntan.

Sorpresa en el Ejecutivo

El Gobierno vasco ha recibido con sorpresa el hecho de que el primer alcalde que se niega a firmar sea de EA, socio en el Ejecutivo y un partido que oficialmente no hab¨ªa mostrado ninguna oposici¨®n a la Y similar a la que mantiene el otro socio del tripartito, Ezker Batua, que s¨®lo gobierna en una localidad en Euskadi (en ?lava), por la que no pasar¨¢ el trazado. Otra cosa puede ser de puertas adentro, entre algunos cargos p¨²blicos, especialmente alcaldes del partido que preside Bego?a Errazti.

La vicelehendakari, Idoia Zenarruzabeitia, ha sido la primera en salir al paso y pedir a EA que reconduzca a sus ediles d¨ªscolos para que la oposici¨®n a la mayor infraestructura jam¨¢s proyectada en el Pa¨ªs Vasco no se extienda como una mancha de aceite.

Tras las elecciones municipales del pasado 27 de mayo, 18 municipios de los 47 por los que pasar¨¢ el trazado de la Y han ca¨ªdo en manos de ANV y de agrupaciones electorales independientes hostiles a esa infraestructura. Fuentes del Departamento de Transportes insisten en que ning¨²n ayuntamiento puede impedir las obras y recuerdan que el proyecto ha sido declarado de inter¨¦s general, est¨¢ catalogado como prioritario por la Uni¨®n Europea y cuenta "con toda la legitimidad democr¨¢tica" al ser respaldado tanto por el Parlamento vasco como por las juntas generales de los tres territorios, "¨®rganos elegidos por los votos de los ciudadanos y donde reside la soberan¨ªa popular", recalcan.

La mayor¨ªa de estos 18 municipios se ubican en Guip¨²zcoa, donde las primeras obras est¨¢n previstas para el pr¨®ximo oto?o. Los problemas que pueden plantear los consistorios son de orden burocr¨¢tico, intentando ralentizar al m¨¢ximo el proceso de expropiaci¨®n de fincas. "Puede ser engorroso, pero en ning¨²n caso pueden poner en peligro el desarrollo de las obras", se?alan dichas fuentes. Otra cuesti¨®n es que la oposici¨®n pase a mayores y la izquierda abertzale trate de crear un escenario similar al que se vivi¨® en los a?os noventa con la autov¨ªa de Leizaran.

La oposici¨®n frontal a la Y supone una ocasi¨®n para que la izquierda abertzale tome la iniciativa pol¨ªtica y, a la vez, trate de destapar contradicciones en otras formaciones nacionalistas, como ha ocurrido en Legutiano, cuyo alcalde de Eusko Alkartasuna se march¨® del sal¨®n municipal gritando: "No voy a firmar estas actas porque estoy en contra del TAV [Tren de Alta Velocidad]. ?Gora Euskadi!"