El impuesto sobre los autom¨®viles depender¨¢ del CO2 que emitan
Los coches m¨¢s contaminantes pagar¨¢n al menos 1.200 euros m¨¢s de tasas
El coche que m¨¢s contamine pagar¨¢ m¨¢s impuesto de circulaci¨®n. El PSOE ha pactado con IU-IV y Esquerra Republicana que, a partir del a?o que viene, esa tasa aumentar¨¢ para quien tenga autom¨®viles que emitan m¨¢s gases de efecto invernadero y, por el contrario, los propietarios de coches de muy baja contaminaci¨®n se podr¨¢n incluso librar en su totalidad del impuesto. Un coche h¨ªbrido (gasolina y electricidad) podr¨¢ salir unos 1.800 euros m¨¢s barato que ahora. Un todoterreno, por el contrario, valdr¨¢ 1.200 m¨¢s.
Esos ejemplos son v¨¢lidos para la propuesta que hacen los socialistas, aunque la f¨®rmula definitiva, que ser¨¢ aprobada hoy, a¨²n estaba anoche en debate. Con la modificaci¨®n de esa tasa, se concretar¨¢ uno de los primeros impuestos aprobados espec¨ªficamente para combatir el cambio clim¨¢tico en Espa?a.
La medida se introducir¨¢ como una enmienda transaccional en la Ley de Calidad del Aire. El Gobierno baraja dos alternativas para calcular la tasa: de forma lineal, para que el impuesto sea directamente proporcional a los gases que emita el coche; o bien con la fijaci¨®n de tres tramos. El primero, para los autom¨®viles m¨¢s ecol¨®gicos, estar¨ªa libre del impuesto. El segundo estar¨ªa gravado con el 7%, y el tercero, hasta con el 17%.
Hoy el impuesto de matriculaci¨®n est¨¢ relacionado con la cilindrada de cada coche, y puede llegar hasta el 12%. El pasado d¨ªa 29 todos los grupos parlamentarios votaron a favor de que ese impuesto dependa de la contaminaci¨®n de cada coche, aunque el PSOE se opuso inicialmente. Hace dos a?os que Industria y Medio Ambiente pretenden concretar esta modificaci¨®n, pero se ha retrasado por las reticencias de Hacienda y los fabricantes. P¨¢gina 35
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