El puerto de Barcelona ganar¨¢ 18 hect¨¢reas al mar para aumentar su actividad
Catalana de Infraestructuras construir¨¢ una l¨ªnea de atraque en el muelle de inflamables
El puerto de Barcelona, que necesita crecer para hacer frente al incremento del tr¨¢fico mar¨ªtimo, ganar¨¢ 18 hect¨¢reas al mar, junto a la parte del muelle de inflamables que se conoce como Zona Delta. Adem¨¢s de aumentar la superficie operativa, el proyecto permitir¨¢ la construcci¨®n de un nuevo muelle de atraque para grandes barcos que transportan mercanc¨ªas y pasajeros entre pa¨ªses cercanos. Pilotar¨¢ el proyecto, que requerir¨¢ una inversi¨®n de 36 millones de euros, una nueva empresa creada por la Autoridad Portuaria y la firma Catalana d'Iniciatives.
"Cada vez hay m¨¢s comercio. Los barcos ser¨¢n m¨¢s grandes y habr¨¢ menos escalas. S¨®lo los grandes puertos podr¨¢n atraerlos. Crecer es la ¨²nica opci¨®n que tenemos", enmarc¨® ayer la operaci¨®n el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Valls.
En el contexto de la ampliaci¨®n del puerto -que intenta convertirse en un gran centro euromediterr¨¢neo de conexiones log¨ªsticas (un hub)-, la transformaci¨®n de la zona de inflamables lleva tiempo barrunt¨¢ndose en los despachos de la Autoridad Portuaria.
Hace cosa de un a?o, el Puerto ya negoci¨® con las empresas que ten¨ªan una concesi¨®n en esa ¨¢rea para que renunciaran a ella. Valls explic¨® ayer la soluci¨®n que se ha encontrado para llevar a cabo sus planes "en lugar de los problemas que siempre supone rescatar una concesi¨®n".
El nuevo planteamiento ha sido buscar un socio financiero -la sociedad de capital riesgo de capital p¨²blico y privado Catalana d'Iniciatives-. Juntos, la Autoridad Portuaria y esta sociedad han comprado Muelles y Espacios Portuarios (MEPSA), la empresa concesionaria en el muelle de inflamables, con una superficie de 49 hect¨¢reas, donde efect¨²an actividades operadores de inflamables como Meroil, Quimidroga y Gas Natural.
MEPSA -hasta ahora propiedad de Dragados-ACS, la constructora OHL y las catalanas Clateco CVS Ingenier¨ªas y Construcciones Rubau- se adjudic¨® las obras de ampliaci¨®n del muelle de inflamables hace una d¨¦cada, a cambio de una concesi¨®n para explotar durante 29 a?os la mayor parte de una serie de terrenos que en su d¨ªa fueron ya ganados al mar.
Operadores de inflamables
La Autoridad Portuaria no tiene intenci¨®n de modificar en absoluto la presencia de los mencionados operadores de inflamables que est¨¢n en el muelle, porque generan tr¨¢fico mar¨ªtimo y tienen previstas importantes inversiones. Estas empresas, que continuar¨¢n con sus contratos de arrendamiento, se concentran en la franja norte de la zona bajo la concesi¨®n de MEPSA, la llamada Zona Delta 1. Sin embargo, en la franja sur o Zona Delta 2 hay ¨¢reas de actividad log¨ªstica y otras no ocupadas sobre las que el Puerto planea actuar.
"Todav¨ªa debemos definir su transformaci¨®n", afirm¨® Valls. Pero el presidente de la Autoridad Portuaria apunt¨® la posibilidad de que se instale en esta ¨¢rea una terminal de contenedores y, sobre todo, la de potenciar el atraque de barcos de Short Sea Shipping. Se trata del tr¨¢fico de corta distancia de mercanc¨ªas y pasajeros transportados por mar entre puertos situados en distintos pa¨ªses de un mismo continente o entre puertos, por ejemplo, europeos y otros situados en pa¨ªses no europeos cuya costa d¨¦ a alguno de los mares que rodean Europa. La UE quiere promover este tipo de tr¨¢fico para descargar de saturaci¨®n las infraestructuras de transporte terrestre. Adem¨¢s, junto a la zona sur o Delta 2 se ganar¨¢n 18 hect¨¢reas al mar.
"El proyecto crear¨¢ empleos e incremento de actividad para la econom¨ªa catalana", subray¨® Rafael Su?ol, vicepresidente ejecutivo de Catalana d'Iniciatives. La nueva empresa que ha creado Catalana junto a la Autoridad Portuaria para abordar la operaci¨®n, y que ser¨¢ propietaria de todas las acciones de MEPSA, se llama Catalana de Infraestructuras Portuarias. La firma de capital riesgo tiene el 51% de esta nueva empresa y coloca a Su?ol como su vicepresidente. El Puerto controla el restante 49% y pone a Valls como presidente.
"Se trata de sacar mayor rentabilidad a una superficie ubicada en un espacio estrat¨¦gico para nosotros", apunt¨® el presidente de la Autoridad Portuaria. Antes de iniciarse las obras de ampliaci¨®n del puerto, el muelle de inflamables se hallaba en una zona de aguas no abrigadas que imped¨ªan a los barcos atracar. Pero al prolongar el Dique Este y al construir el Dique Sur, el muelle en cuesti¨®n ha quedado protegido del mar abierto. El Puerto explic¨® ayer en un comunicado que esta nueva circunstancia "permitir¨¢ desarrollar all¨ª una terminal apta para acoger la operativa de los barcos".
La nueva infraestructura quedar¨¢ situada junto a la bocana Sur, ubicaci¨®n que contribuir¨¢ a hacer "m¨¢s ¨¢gil" la entrada y la salida de las embarcaciones, con una "excelente" conexi¨®n con la red viaria y ferroviaria.
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