La limusina ecol¨®gica

Mide cinco metros de largo, pesa 2,7 toneladas y tiene tracci¨®n 4¡Á4 y casi 450 CV, pero gracias a su mec¨¢nica h¨ªbrida s¨®lo consume 9,3 litros. Es el LS 600h, lo mejor de Lexus, un palacio rodante con todas las comodidades y caprichos imaginables.

Lexus avanza para alcanzar el trono tecnol¨®gico del sector del autom¨®vil con el nuevo LS 600h, la primera berlina de representaci¨®n con mec¨¢nica h¨ªbrida. Este modelo, el mejor escaparate de la marca japonesa, combina la presencia, confort y sofisticaci¨®n de los modelos de representaci¨®n con un planteamiento ecol¨®gico que se refleja en los consumos y emisiones, muy inferiores a los de cualquier competidor (Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes Clase S), ya sea de gasolina o turbodi¨¦sel. El LS 600h se ofrece con dos carrocer¨ªas, normal y larga (5,03 y 5,15 metros), y puede incluir una banqueta trasera de tres plazas o dos suntuosas butacas individuales equipadas con calefacci¨®n, ventilaci¨®n y hasta masaje. Los precios son exagerados (entre 107.000 y 140.000 euros), pero permiten acceder a uno de los autom¨®viles m¨¢s exclusivos, avanzados y sofisticados del momento.

Dos motores: 5.0 V8 y el¨¦ctrico

La mec¨¢nica h¨ªbrida comprende un motor 5.0 V8 de 394 CV y otro el¨¦ctrico de 225. La potencia total asciende a 445 CV y llega a las ruedas a trav¨¦s de la tracci¨®n 4¡Á4. El empuje y las prestaciones son imponentes: alcanza 100 km/h. en 6,3 segundos y llega a 250 km/h. Pero sorprende a¨²n m¨¢s el consumo, porque gasta 11,3 litros en ciudad, 8 en carretera y 9,3 de media, todo un logro para un modelo de 2.700 kilos, cinco metros y casi 450 CV. Las emisiones de CO2 tambi¨¦n son contenidas en relaci¨®n con su poder¨ªo mec¨¢nico: s¨®lo 219 g/km. Adem¨¢s, el confort a bordo es absoluto, incluso al acelerar a fondo o circular r¨¢pido por las autopistas alemanas de velocidad libre. Las claves son la suavidad de los motores, la capacidad de absorci¨®n de las suspensiones neum¨¢ticas y el impecable aislamiento del interior.

La habitabilidad es satisfactoria en ambas carrocer¨ªas, pero el maletero se queda justo: s¨®lo 330 litros, porque las bater¨ªas del motor el¨¦ctrico van detr¨¢s de los asientos y restan mucho espacio.

El equipamiento recoge todo lo imaginable, desde tapicer¨ªa de cuero, climatizador con cuatro zonas, DVD y nevera hasta GPS en color, control de velocidad inteligente y funci¨®n de aparcamiento autom¨¢tico (el volante gira solo). El colof¨®n lo pone la dotaci¨®n de seguridad: 10 airbags, radar antichoque, frenada autom¨¢tica de emergencia y un avanzado control de estabilidad que se comunica con toda la mec¨¢nica (direcci¨®n, suspensiones, frenos, tracci¨®n 4¡Á4) para mejorar la eficacia y mantener el equilibrio din¨¢mico ideal.