Autogrill quiere comprar a Altadis el 50% del capital que no controla en Aldeasa
El futuro de Altadis se negocia estos d¨ªas. Y el de Aldeasa est¨¢ ligado al de la tabacalera hispano-francesa, que controla el 50% de la empresa que explota tiendas en aeropuertos y museos. Altadis y Autogrill -la empresa italiana de restauraci¨®n del grupo Benetton- tienen una cl¨¢usula por la que si uno de los dos socios quiere vender su 50%, el otro tiene derecho de adquisici¨®n preferente. Autogrill, ante la posibilidad de que Altadis sea comprada por un tercero (sobre la mesa hay una propuesta de compra del grupo brit¨¢nico Imperial y otra del fondo de capital riesgo CVC) ya se ha dirigido a la tabacalera para hacer efectivo su derecho y controlar el 100% del capital.
Adem¨¢s, Aldeasa tiene inter¨¦s por comprar las tiendas de las que se quiere desprender Ferrovial en varios aeropuertos brit¨¢nicos a trav¨¦s de su participada BAA. Si logra adquirir esas tiendas, que facturan unos 500 millones de euros en ventas, impulsar¨ªan su cifra de negocio actual, que asciende a 800 millones de euros.
Autogrill y Altadis controlan el 100% de Aldeasa despu¨¦s de un largo y complicado proceso de ofertas p¨²blicas de adquisici¨®n (OPA) competidoras entre 2004 y 2005. Autogrill siempre consider¨® Aldeasa como una inversi¨®n estrat¨¦gica y su intenci¨®n es controlar toda la compa?¨ªa.
El grupo italiano es el primer operador en el mundo en el sector de ventas al viajero. El pasado a?o obtuvo un volumen de negocio de 3.929 millones de euros, con un beneficio que super¨® los 150 millones. Controlado por Edizione Holding -sociedad de la familia Benetton en un 57% del capital; el resto cotiza en la Bolsa de Mil¨¢n-, est¨¢ presente en 34 pa¨ªses y tiene una plantilla de 51.000 trabajadores.
Contrato con AENA
Aldeasa es uno de los activos m¨¢s importantes de Altadis y consigue el 85% de sus ingresos de la explotaci¨®n de los aeropuertos espa?oles, a trav¨¦s de un contrato con AENA para las tiendas de los aeropuertos espa?oles. El actual presidente de Aldeasa, Javier G¨®mez-Navarro, ha negociado y acordado nuevas condiciones para ese contrato. Desde hace m¨¢s de un a?o, AENA cobra un porcentaje sobre la facturaci¨®n de las tiendas situadas en los aeropuertos, en lugar de un porcentaje sobre beneficios como hac¨ªa, como ocurr¨ªa en los ¨²ltimos Gobiernos del PP. A G¨®mez-Navarro ese sistema le parec¨ªa injusto, ya que lo consideraba una forma de hipotecar el ente p¨²blico AENA y dar ventajas a Aldeasa, empresa totalmente privatizada.
Aldeasa, que ha potenciado su divisi¨®n internacional desde 2004, vive pendiente del nuevo concurso para explotar 14 grandes aeropuertos espa?oles (excepto Barajas, cuyo contrato expira en 2012) para reforzar su estrategia comercial. Este concurso -al que se presentar¨¢n importantes empresas europeas de distribuci¨®n aeropor-tuaria- supone un gran reto para el futuro de la empresa.
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