Tarragona culmina la ampliaci¨®n del dique principal del puerto

Tras m¨¢s de tres a?os de obras y 45 millones de euros de inversi¨®n -la mitad de ellos aportados por los fondos de la Uni¨®n Europea-, el puerto de Tarragona inaugur¨® ayer el ¨²ltimo tramo de su dique principal, una estructura de 845 metros de longitud que completa los 3,7 kil¨®metros ya existentes. Se trata de la ¨²ltima ampliaci¨®n de este dique principal, seg¨²n fuentes de la autoridad portuaria, que consideran esta obra inaugurada ayer la culminaci¨®n del trabajo iniciado hace m¨¢s de dos siglos con la reconstrucci¨®n del puerto de origen romano.

El tramo inaugurado ayer es el que se adentra m¨¢s en el mar y pone fin a las sucesivas ampliaciones que ha sufrido a lo largo de su historia la instalaci¨®n portuaria. Pese a estas obras, que dar¨¢n m¨¢s capacidad y protecci¨®n a la instalaci¨®n portuaria, de hecho, el puerto de Tarragona ya ha iniciado estudios para ampliar a¨²n m¨¢s sus muelles pero no ya prenetrando en el mar, sino adosando nuevas estructuras al exterior del actual dique, hacia el mar, en un proyecto a largo plazo que el presidente de la autoridad portuaria, Josep Anton Burgas¨¦, calcul¨® que podr¨ªa estar listo en 15 a?os y que costar¨ªa entre 600 y 700 millones de euros.

Burgas¨¦ descart¨® una hipot¨¦tica nueva ampliaci¨®n del dique, que permitir¨ªa el actual plan de usos portuarios, debido a las consecuencias medioambientales que acarrear¨ªa. De hecho, durante las obras de construcci¨®n del nuevo tramo inaugurado ayer, el puerto de Tarragona ha tenido que llevar a cabo varias aportaciones de arena a la playa de La Pineda, perteneciente al municipio de Vilaseca, para garantizar su estabilidad.

Garantizar la seguridad

La funci¨®n principal del nuevo tramo del dique es garantizar la seguridad de las terminales portuarias, aunque puede servir tambi¨¦n como lugar de atraque de grandes embarcaciones, como ya sucedi¨® a principios de junio cuando el barco de salvamento mar¨ªtimo Clara Campoamor desembarc¨® a 26 marfile?os que d¨ªas antes hab¨ªan sido rescatados por un pesquero en mitad del Mediterr¨¢neo frente las costas de la isla de Malta.

La construcci¨®n del nuevo tramo del dique, que ha sido posible gracias a los Fondos de Cohesi¨®n de la Uni¨®n Europea, rompe con la est¨¦tica de los tramos anteriores al estar construido mediante la colocaci¨®n de grandes bloques de hormig¨®n que no precisan de las rocas de grandes dimensiones, que era hasta hace unos a?os el m¨¦todo utilizado para proteger los tramos m¨¢s antiguos del dique exterior.

La nueva forma de protecci¨®n contra el oleaje se basa en la colocaci¨®n de 11 enormes piezas de hormig¨®n de 67 metros de largo y 26 de ancho cada una, yuxtapuestas desde el antiguo punto final del dique y siguiendo su misma alineaci¨®n.