Fomento descarta eliminar los vuelos nocturnos de Barajas

Barajas no puede cerrar de noche. El Gobierno central justifica que el aeropuerto de Madrid es la principal conexi¨®n europea con Am¨¦rica y que cancelar su actividad entre las 23.00 y las 7.00 afectar¨ªa seriamente al "empleo y al producto regional bruto" de la Comunidad de Madrid. 500.000 vecinos de 34 municipios, seg¨²n los afectados, soportan el ruido del aeropuerto. AENA reduce la cifra a 40.000 personas.

De cada 100 vuelos de carga que aterrizan en el aeropuerto de Barajas, uno llega de noche, entre las once de la noche y las seis de la ma?ana, seg¨²n estimaciones del Ministerio de Fomento. El resto de cargueros representa el 2,5% del total de operaciones del aeropuerto. Son aeronaves "de tama?o ligero" que producen "una peque?a afecci¨®n ac¨²stica", seg¨²n una respuesta parlamentaria al diputado del Grupo Popular, Ismael Bardisa Jorda. En su pregunta, se interes¨® por si Fomento tiene intenci¨®n de sacar los vuelos de carga de Barajas para mejorar "la situaci¨®n de los afectados por el ruido a¨¦reo especialmente nocturno".

La cifra de vecinos que soportan el ruido de los vuelos de Barajas var¨ªa ostensiblemente entre los datos que ofrecen los propios afectados y los facilitados por AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea), dependiente de Fomento. Las nueve asociaciones que defienden a los vecinos del entorno de Barajas contabilizan 34 municipios y 500.000 personas. AENA public¨® un estudio a principios de mes, pero con datos de hace dos a?os -antes de que la nueva terminal T-4 entrara en funcionamiento-. En el informe, alude a 40.000 afectados de 16 municipios. AENA inform¨® entonces de que prepara un estudio para oto?o de la huella sonora del aeropuerto, con datos actualizados de 2006.

En cualquier caso, el Gobierno central precisa que no es posible "reducir o llegar a cancelar" la actividad nocturna "sin ocasionar una grave afecci¨®n al empleo y al producto regional bruto de la Comunidad de Madrid". El motivo es que Barajas es el "principal aeropuerto europeo de conexi¨®n con Am¨¦rica" y ese horario es "la ventana de operaci¨®n preferente para esa parte del mundo", seg¨²n el texto.

Adem¨¢s, el Ejecutivo recuerda que las operaciones de carga deben cumplir los mismos requisitos para reducir el ruido que el resto de actuaciones.

En otra respuesta parlamentaria en la que Bardisa preguntaba por f¨®rmulas para disminuir el ruido a¨¦reo, el Gobierno afirma que se han establecido medidas "tras extensos estudios que han valorado los pros y contras de su implantaci¨®n". Estas medidas pasan por el uso de las pistas m¨¢s alejadas de las poblaciones, la prohibici¨®n de vuelos de entrenamiento o pruebas o la restricci¨®n de las pruebas de motores en todas las zonas del aeropuerto, salvo aquellos puntos habilitados "con las pantallas necesarias".