La Generalitat pide paciencia, aplicar¨¢ mano dura a las el¨¦ctricas y ser¨¢ vigilante con Fomento

Mano dura con las compa?¨ªas el¨¦ctricas, m¨¢s control a las inversiones de Fomento y petici¨®n de m¨¢s dosis de paciencia a los ciudadanos. ?stos son los tres grandes mensajes que el Gobierno catal¨¢n lanzar¨¢ hoy al ruedo parlamentario ante el rosario de fiascos en la electricidad, los trenes y las autopistas que han sufrido principalmente los barceloneses. A la C¨¢mara auton¨®mica est¨¢n citados para rendir cuentas dos consejeros, el presidente de Endesa, Manuel Pizarro, y el presidente de Red El¨¦ctrica, Luis Atienza. Ma?ana le toca el turno a la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, en el Congreso de los Diputados.

Una nueva aver¨ªa causa retrasos de 30 minutos a una hora en Cercan¨ªas e interrumpe el tren al aeropuerto

Los consejeros de Pol¨ªtica Territorial y Econom¨ªa y Finanzas desgranar¨¢n hoy todas sus actuaciones para aliviar el caos

Nadal: "Hay que ser realistas. Por mucho que gastemos, los resultados no se notar¨¢n hasta dentro de unos meses"

La sesi¨®n del Parlamento catal¨¢n hab¨ªa sido convocada a ra¨ªz del grave apag¨®n que afect¨® a 350.000 abonados el 23 de julio en Barcelona. Pero la agenda pol¨ªtica ha reventado por la deriva de otras infraestructuras, como el servicio de Renfe Cercan¨ªas y la aglomeraci¨®n de hasta 70 kil¨®metros en la AP-7, la llamada autopista del Mediterr¨¢neo. Ayer mismo, una aver¨ªa t¨¦cnica por las obras del AVE caus¨® retrasos de entre 30 minutos y una hora en las l¨ªneas de Cercan¨ªas 2 y 4, adem¨¢s de en algunos regionales. Adem¨¢s, desde las 18.30, los trenes al aeropuerto dejaron de funcionar y hubo que poner en servicio 33 autobuses. Montilla acababa de reunirse con cuatro miembros de su gabinete para preparar las comparecencias de hoy.

La Generalitat carece de competencias en muchos de esos ¨¢mbitos, pero el Gobierno del socialista Jos¨¦ Montilla quiere transmitir que est¨¢ al pie del ca?¨®n y pretende trasladar a la opini¨®n p¨²blica las actuaciones realizadas ante este c¨²mulo de desprop¨®sitos infraestructurales. El consejero de Econom¨ªa, Antoni Castells, del que depende Energ¨ªa, desgranar¨¢ una nueva ley auton¨®mica para atar en corto a las el¨¦ctricas. El objetivo es aumentar la calidad del suministro el¨¦ctrico e intensificar los controles sobre las inspecciones. La norma, que se trasladar¨¢ al Parlamento catal¨¢n en septiembre, obliga a que las compa?¨ªas cuenten con una subestaci¨®n m¨®vil, aporten m¨¢s informaci¨®n sobre el estado de las redes y las incidencias, e incrementen las indemnizaciones.

La Generalitat a¨²n no ha culminado el expediente informativo abierto para esclarecer las responsabilidades del coma el¨¦ctrico en Barcelona. No obstante, las primeras conclusiones del Ejecutivo catal¨¢n apuntan a que el apag¨®n se debi¨® a factores como la insuficiente inversi¨®n en redes, el deficiente mantenimiento y el dise?o de red.

De momento, Endesa y Red El¨¦ctrica se han estado pasando la una a la otra la responsabilidad. Hoy lo podr¨¢n hacer en sede parlamentaria, ya que el presidente de REE, Luis Atienza, y el de Endesa, Manuel Pizarro, hablar¨¢n a los diputados en lo que ser¨¢n dos comparecencias ins¨®litas. Esquerra e ICV-EUiA pedir¨¢n "mano dura" contra las el¨¦ctricas y "sanciones ejemplares".

El Gobierno catal¨¢n tiene competencias para sancionar a las distribuidoras de electricidad -es decir a Endesa, y no a Red El¨¦ctrica-. Desde 2004, ha cobrado a Endesa 1,4 millones de euros en multas, a los que se sumar¨¢n los 2,2 que espera cobrar en breve y que corresponden a la multa inicial de 6 millones impuesta por el gran apag¨®n de diciembre de 2001, rebajada por los tribunales.

Pero con inversiones o no, las soluciones van para largo. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, advierte de que "es imprescindible hacer un ba?o de realismo, ya que por mucho dinero que estemos gastando, los resultados no se notar¨¢n hasta dentro de unos meses, y esto no es una excusa, sino decir la verdad para que la gente no piense que es posible hacer milagros".

Nadal, al igual que Castells, explicar¨¢ todas las medidas que est¨¢ adoptando para aliviar las deficiencias en infraestructuras, como en la AP-7 y en el aeropuerto de El Prat. El consejero recalc¨® ayer que las continuas aver¨ªas son "consecuencia de a?os de falta de inversi¨®n". Y a este respecto, opin¨® que el nuevo Estatuto es una soluci¨®n "tangible" para solucionar la situaci¨®n si se cumplen los compromisos en infraestructuras.

Adem¨¢s, prometi¨® que cuando el Gobierno traspase la gesti¨®n de Cercan¨ªas a Catalu?a -enero de 2008-, el Ejecutivo aut¨®nomo controlar¨¢ m¨¢s de cerca las inversiones de Adif, que es la propietaria de la infraestructura ferroviaria. Nadal, al igual que hiciera Montilla el d¨ªa anterior, lanz¨® una pulla al Ministerio de Fomento y opin¨® que tendr¨ªa que haber decidido antes la puesta en marcha de la oficina de seguimiento ferroviario en Barcelona, que ha supuesto el traslado del secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, a Barcelona, el s¨¢bado pasado. Montilla opina lo mismo.