Correr con mala pata

Por descabellado que parezca, Toni El¨ªas se sinti¨® ayer m¨¢s seguro cuando circul¨® subido a su Honda de MotoGP, de 220 caballos de potencia, que cuando se baj¨® y tuvo que andar. Bueno, lo de andar es un decir porque m¨¢s bien renquea con sus muletas.

Apenas dos meses despu¨¦s de su costalazo en Assen (Holanda), El¨ªas se recupera de la fractura de 16 cent¨ªmetros en el f¨¦mur izquierdo que le ha impedido alistarse en las tres ¨²ltimas carreras. Pero, como la mayor¨ªa de los motociclistas profesionales, el espa?ol es consciente de lo importante que es rondar por el paddock ahora, cuando se cierra la parrilla del pr¨®ximo a?o y nadie se acuerda de quien no est¨¢. Debido a eso y a su estricta rehabilitaci¨®n, ma?ana volver¨¢ a tomar la salida en un gran premio, el de la Rep¨²blica Checa. Ayer ya rod¨® en los primeros ensayos libres y le fue mejor de lo que esperaba. No por los tiempos -en la primera sesi¨®n termin¨® el d¨¦cimo y en la segunda el 14?-, pero s¨ª por sus sensaciones sobre la m¨¢quina.

Una pernera de su mono es m¨¢s ancha de lo normal para que quepa una protecci¨®n especial

"Siento dolor, pero ya contaba con eso", dijo El¨ªas mientras sorb¨ªa un mejunje reconstituyente de un color indescriptible. "Tal y como han ido las cosas, estoy seguro de que podr¨¦ correr el domingo. ?En qu¨¦ condiciones? Ya se ver¨¢...", confirm¨® antes de describir los aspectos m¨¢s cr¨ªticos de correr en su estado: "Cuando m¨¢s sufro es en los cambios de direcci¨®n [cuando la moto est¨¢ inclinada hacia un lado y debe levantarla r¨¢pidamente y tumbarla hacia el otro] y en este circuito hay muchos".

Aunque pueda parecer demasiado precipitada, la reaparici¨®n de El¨ªas estaba marcada con una equis y la elecci¨®n de la fecha no se hizo de forma arbitraria. Adem¨¢s, se desplaz¨® hace tres d¨ªas al trazado de Misano, en San Marino, y dio unas cuantas vueltas en una Honda de serie para convencerse de que competir en Brno no era una locura. "La prueba me dio confianza para estar aqu¨ª, aunque la CBR [el modelo que prob¨®] no tiene nada que ver con la ochocientos. La MotoGP es otra cosa. Es m¨¢s r¨ªgida y se mueve mucho".

Si verle andar tal y c¨®mo est¨¢ sobrecoge, verle moverse encima de la moto a¨²n causa m¨¢s impresi¨®n. "Estoy conduciendo con mucha precauci¨®n. Cada maniobra la hago con mucha suavidad: abrir el acelerador, frenar, entrar en las curvas...". Por si las moscas, una protecci¨®n especial le sujeta la zona lesionada. "Llevo una venda el¨¢stica, cubierta de fibra de carbono, por si me caigo", indica el catal¨¢n, que tuvo que pedir un mono de cuero especial para que la protecci¨®n cupiera.

"He confeccionado a Toni un mono especial para esta carrera", cuenta Antonietta Secco. Su tarjeta la define como la encargada de desarrollar los de Alpinestars, una de las marcas m¨¢s conocidas. Lejos de parafernalias, ella se encarga de remendar los trajes a los pilotos que se caen o, como es el caso, precisan una modificaci¨®n excepcional. "Le he hecho la pernera izquierda seis cent¨ªmetros m¨¢s ancha que la derecha para que la protecci¨®n quepa", aclara.

Adem¨¢s, El¨ªas se ha tra¨ªdo a Brno a Ricard Hu¨¦lamo, quien le ha acogido las ¨²ltimas tres semanas en su casa, en el segundo piso del centro de fisioterapia que tiene en Quart (Girona). "Tratamos de seguir la misma rutina casera y a?adimos mucho masaje", comenta el fisioterapeuta. "Cuando se baja de la moto, Toni necesita aceleraci¨®n de la sangre, que en la zona de la lesi¨®n se queda bloqueada por la presi¨®n", atestigua Hu¨¦lamo, que el lunes volver¨¢ a tener al motociclista durmiendo en su residencia.