Infractores de carreteras secundarias

Las carreteras secundarias, las distracciones y el exceso de velocidad son los ingredientes de un c¨®ctel letal que acapara m¨¢s del 70% de las muertes en accidentes de tr¨¢fico. Para paliar esta tendencia, la Guardia Civil ha llevado a cabo esta semana una campa?a especial en la red secundaria de carreteras de toda Andaluc¨ªa. "Normalmente, est¨¢n menos vigiladas porque centramos nuestros esfuerzos en la red principal. Por eso los conductores se relajan y hay m¨¢s accidentes", explica el capit¨¢n An¨ªbal Luis, jefe de subsector de tr¨¢fico de la Guardia Civil de Sevilla.

Desde el lunes y hasta hoy, parte de su equipo se ha desplegado por las carreteras convencionales de Sevilla, como han hecho los agentes de las comandancias de las otras provincias andaluzas. El viernes por la ma?ana, el primer destino es el kil¨®metro 5,5 de la carretera A-8008, a la altura de la barriada sevillana de El Gordillo. Las casas que bordean la carretera y las intersecciones que la cruzan, la han convertido en un tramo de alta siniestralidad. "Los vecinos cruzan y hay atropellos. Adem¨¢s, muchos conductores van despistados y no se paran en los cruces", advierte el capit¨¢n.

"Los radares no se ponen por gusto. No soy de Hacienda", explica un agente

Los agentes paran una furgoneta por ir sin espejos. Su conductor no tiene carn¨¦.

Uno de los primeros conductores cazados en el control matutino no puede, sin embargo, alegar un simple despiste. Los agentes dan el alto a su furgoneta blanca al observar que no lleva espejos retrovisores. Se bajan dos j¨®venes. La ausencia de espejos acaba siendo lo de menos. Ni el conductor ni el copiloto tienen permiso de conducir. "El coche se queda inmovilizado hasta que acuda a por ¨¦l una persona habilitada", explica el capit¨¢n, mientras el joven conductor pide auxilio por tel¨¦fono a su padre.

El hecho de conducir sin carn¨¦ es una de las faltas m¨¢s habituales en estas carreteras. "Es relativamente habitual. Igual que ir sin seguro", reconoce el jefe de tr¨¢fico, que cita tambi¨¦n entre las infracciones frecuentes los adelantamientos incorrectos, no respetar la se?al de prohibido adelantar, sobrepasar los l¨ªmites permitidos de alcohol, conducir motos sin llevar casco y el uso del tel¨¦fono m¨®vil. En algo m¨¢s de una hora de control en la A-8008, los agentes se topan con al menos un ejemplo de cada una de estas transgresiones. Ha ca¨ªdo tambi¨¦n un conductor por no llevar puesto el cintur¨®n de seguridad y un camionero que decidi¨® parar el veh¨ªculo en mitad de la v¨ªa para ir a tomar un caf¨¦.

El exceso de velocidad merece una menci¨®n aparte. Y tambi¨¦n un dispositivo espec¨ªfico en la campa?a de la Guardia Civil. A medio kil¨®metro del control m¨¢s visible de los agentes en la A-8008, un coche camuflado y equipado con radar inmortaliza a los que sobrepasen los l¨ªmites permitidos. Est¨¢ situado a escasos metros despu¨¦s de una se?al que limita la velocidad a 60 kil¨®metros por hora y otra que proh¨ªbe los adelantamientos. Aun as¨ª, la c¨¢mara, que da un margen de error a los conductores y fotograf¨ªa s¨®lo a los que circulan a m¨¢s de 74, tom¨® 14 im¨¢genes entre las 6.30 y las 10.30 de la ma?ana. El m¨¢s r¨¢pido, fue cazado a 98 kil¨®metros por hora. "Los radares no se ponen por gusto. No soy de Hacienda", insiste el capit¨¢n.

Aunque las distracciones, el exceso velocidad y la ingesta de alcohol est¨¢n detr¨¢s de la mayor¨ªa de los accidentes, el responsable del subsector de tr¨¢fico reconoce que "no siempre tiene el conductor la culpa". "Algunas carreteras secundarias dejan mucho que desear". Por eso una de las funciones de los agentes es remitir informes peri¨®dicos a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico sobre el estado de las v¨ªas. "Hay algunas realmente malas", advierte.