Un pron¨®stico de lo m¨¢s incierto

A cuatro carreras del cierre del Mundial, todo parece dispuesto para que sean Fernando Alonso y Lewis Hamilton, compa?eros en el equipo McLaren Mercedes, quienes se disputen la corona -el brit¨¢nico es el l¨ªder, con tres puntos de ventaja sobre el espa?ol-. Seg¨²n dicta la l¨®gica, los circuitos que decidir¨¢n el t¨ªtulo -Spa-Francorchamps (16 de septiembre), Monte Fuji (30 de septiembre), Shanghai (7 de octubre) e Interlagos (21 de octubre)- deber¨ªan beneficiar a los Ferrari, que ¨²ltimamente hab¨ªan exhibido una velocidad punta superior a la de los McLaren. Sin embargo, el pron¨®stico es de lo m¨¢s incierto si se atiende a lo que ocurri¨® en Monza, territorio te¨®ricamente de Ferrari y en donde el MP4/22 de Fernando Alonso se mostr¨® hasta cinco kil¨®metros por hora m¨¢s r¨¢pido que el F2007 de Kimi Raikkonen.

"Es imposible hacer ning¨²n pron¨®stico con vistas a las cuatro carreras que faltan", expuso Alonso. "Las cosas van cambiando mucho a cada circuito que llegamos. En Turqu¨ªa est¨¢bamos un poquito asustados y cre¨ªamos que aqu¨ª, en Monza, los Ferrari iban a ser superiores. No pod¨ªamos pensar que las cosas iban a suceder de esta forma", reconoci¨® el bicampe¨®n mundial. Igual de perplejo que Alonso se muestra Joan Villadelprat. "Es dif¨ªcil saber qui¨¦n va a dominar en los cuatro circuitos que quedan", asegura el especialista. Y matiza: "Los McLaren deber¨ªan mostrarse superiores en los circuitos muy r¨¢pidos o muy lentos mientras que en las pistas intermedias tendr¨ªan que ser los Ferrari los que se vieran beneficiados".

Sin apenas tiempo para empaquetar los b¨®lidos, el paddock de la F-1 se instalar¨¢ desde el pr¨®ximo jueves en Spa-Francorchamps (B¨¦lgica), una de las pistas en las que la carga aerodin¨¢mica de los monoplazas no es poca, pero tampoco excesiva. "El de Spa es un circuito en el que priman m¨¢s las manos del piloto que la respuesta mec¨¢nica del coche", asegura Villadelprat. Y prosigue: "Es por eso que creo que Fernando y Kimi tendr¨¢n posibilidades all¨ª". Sin embargo, nadie sabe lo que les espera en Jap¨®n. "Hace muchos a?os [desde 1977] que no se disputa una carrera en el circuito del Munte Fuji. Nadie sabe qu¨¦ se va a encontrar. No obstante, se ve que hay tramos de recta largos y, en principio, los Ferrari deber¨ªan ir mejor", ahonda Villadelprat, que zanja: "Y luego vienen China [donde gan¨® Schumacher el a?o pasado] y Brasil, que, en teor¨ªa, deber¨ªan ser un coto cerrado para los Ferrari".

Seg¨²n los escenarios en los que se deber¨¢ decidir el t¨ªtulo, los monoplazas rojos jugar¨¢n un papel decisivo. Tanto si consiguen ser m¨¢s r¨¢pidos que los McLaren como si se entrometen entre ellos.