"La situaci¨®n es dif¨ªcil"

Un piloto en el eslab¨®n m¨¢s bajo del podio es un p¨¦simo resultado para Ferrari en su propio circuito. Monza es su catedral, el lugar donde no pueden fallar, donde se suele reunir toda la c¨²pula del equipo para disfrutar de los triunfos, donde a Luca de Montezemolo le gusta subirse al podio. Pero en esta ocasi¨®n todo fall¨®. Ferrari se qued¨® muy lejos de sus grandes d¨ªas y, en vez de triunfos, lo que tuvieron que vivir los aficionados italianos fueron escasas alegr¨ªas y una decepci¨®n tras otra. "Tenemos una situaci¨®n muy dif¨ªcil", resumi¨® Jean Todt, el director de la escuder¨ªa de Maranello; "pero intentaremos hacer el m¨¢ximo en las cuatro carreras que quedan".

Sus palabras sonaron un poco a renuncia. Los dos t¨ªtulos mundiales que est¨¢n en juego parecen fuera de su alcance, a no ser que la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) les eche un cable el pr¨®ximo jueves quitando los puntos a McLaren por el caso del espionaje o incluso descalific¨¢ndole. Sin embargo, aunque seguro que esto entra en sus c¨¢lculos, Todt no pareci¨® pensar en ello cuando analiz¨® la situaci¨®n. "Estamos desilusionados", confes¨®. McLaren aventaja a Ferrari en el Mundial de constructores en 23 puntos mientras que Raikkonen, la mejor baza ahora en el de pilotos, se encuentra a 18 del l¨ªder, Hamilton. Con s¨®lo cuatro carreras por delante, el panorama es desolador.

Jean Todt, director de la escuder¨ªa de Maranello, admite su desilusi¨®n ante una temporada tan negra

Massa acus¨® a Hamilton de adelantarle por la 'chicane', pero nadie en el equipo vio nada irregular

Sin embargo, aunque la decepci¨®n fue mayor en Monza, el problema no proviene s¨®lo de esta carrera. A lo largo del a?o, Ferrari ha sufrido demasiado por la falta de fiabilidad. Y en la F-1 hay una sentencia que es inexorable: para ganar una carrera, lo primero que hace falta es acabarla. En Monza, ayer, Massa concedi¨® algunas gotas de alegr¨ªa cuando intent¨® en las primeras curvas adelantar a Hamilton, pero todo se le esfum¨® cuando vio c¨®mo el brit¨¢nico le adelantaba salt¨¢ndose la chicane despu¨¦s de que la rueda delantera izquierda del Ferrari tocara la trasera izquierda del McLaren. "Hamilton me pas¨® por la zona verde [la chicane] de la pista y eso no est¨¢ autorizado", se lament¨® el brasile?o.

Pero aqu¨¦lla fue la ¨²nica voz del equipo que surgi¨®. Nadie m¨¢s se pronunci¨®. El equipo entendi¨® que no hab¨ªa irregularidad. Y no hubo reclamaci¨®n. Ni siquiera quisieron encontrar la causa de su posterior abandono en aquel roce. "No sabemos todav¨ªa las causas por las que le ocurri¨® un problema mec¨¢nico en la suspensi¨®n trasera", coment¨® Todt; "lo estamos analizando". Entre esto y el adelantamiento que sufri¨® Raikkonen cuando iba segundo por parte de Hamilton, al p¨²blico no le qued¨® nada. Tambi¨¦n ah¨ª equivocaron la estrategia.

El problema es que la situaci¨®n se viene reproduciendo desde el principio de la temporada. Los cambios en la c¨²pula de Ferrari, con el a?o sab¨¢tico de Ross Brawn, director t¨¦cnico, y la entrada en los puestos de responsabilidad de ingenieros italianos parece pasar factura. Desde la primera carrera, en Australia, los problemas se han ido reproduciendo. All¨ª, Massa tuvo un problema en el cambio durante la clasificaci¨®n y el equipo opt¨® por cambiarle tambi¨¦n el motor por precauci¨®n y que saliera el ¨²ltimo, aunque hab¨ªa concluido en la 16? posici¨®n de la parrilla de salida.

En el Gran Premio de Espa?a fue Raikkonen quien tuvo que abandonar con problemas el¨¦ctricos cuando ocupaba la segunda posici¨®n. En Montecarlo, de nuevo Raikkonen choc¨® en la curva de la Piscina en la primera tanda de la cronometrada en un error personal. En Canad¨¢ fue el turno de Massa, que fue descalificado al salir del pit-lane con el sem¨¢foro en rojo sin que nadie del equipo le avisara. Luego, en Nurburgring, Raikkonen volvi¨® a abandonar por un fallo hidr¨¢ulico cuando iba tercero y hab¨ªan transcurrido s¨®lo 35 vueltas. Lleg¨® la carrera de Hungr¨ªa y a Massa el equipo se olvid¨® de ponerle gasolina en la segunda cronometrada, con lo que se qued¨® parado y tuvo que ser empujado por los mec¨¢nicos hasta su box. Y ayer, de nuevo Massa rompi¨® la suspensi¨®n.

Un desaguisado completo. "Estoy muy desilusionado", confes¨® el brasile?o; "pero debemos afrontar las pr¨®ximas carreras con un esp¨ªritu inmutable. Somos competitivos y volveremos a serlo en las cuatro ¨²ltimas carreras". Todo el mundo lo espera. Y, si no, siempre queda el recurso de esperar a ver qu¨¦ ocurre el pr¨®ximo jueves en Par¨ªs. All¨ª puede cambiar todo en el Mundial de constructores. El de pilotos ya lo tienen perdido.