ETA fall¨® su ataque en Logro?o con 61 kilos de amonal por una chapuza de los terroristas

Una chapuza del terrorista que fabric¨® la bomba evit¨® anteanoche que ETA volara la fachada de la Delegaci¨®n del Ministerio de Defensa en Logro?o. La banda hab¨ªa colocado en un aparcamiento p¨²blico sito frente al edificio un coche robado el 3 de septiembre en Francia para que a las 23.30 del domingo estallara una carga de 61 kilos de amonal. Pero a la hora se?alada para el estallido, s¨®lo se escuch¨® una peque?a explosi¨®n. El ataque, que indiciariamente se atribuye al comando Vizcaya, se frustr¨® porque el cord¨®n detonante destinado a distribuir la explosi¨®n era casero (una manguera rellenada de explosivo) y fall¨®.

El aviso era claro. Un hombre que se expres¨® en Castellano avis¨® a las 23.10 al diario Gara de que a las 23.30 har¨ªa explosi¨®n un coche bomba que hab¨ªa sido aparcado frente a la Delegaci¨®n de Defensa, en la calle Antonio Sagastuy. La amenaza fue transmitida a la Ertzaintza y ¨¦sta inform¨® de inmediato a la polic¨ªa en Logro?o. La zona fue acordonada y se inici¨® la espera.

La bomba estaba colocada en un Ford Fiesta oscuro, que luc¨ªa la matr¨ªcula 7054 CDP, correspondiente a un coche id¨¦ntico de un vecino de Fuengirola (M¨¢laga). Estaba aparcado al otro lado de la calle, con el maletero mirando hacia la fachada del edificio oficial, de piedra y ladrillo. La sede estaba vac¨ªa al tratarse de un domingo y en su interior no duerme nadie.

A las 23.25 se pudo escuchar "una explosi¨®n de baja intensidad", como la califico ayer el secretario de Estado para la Seguridad, Antonio Camacho. El leve estallido llev¨® la duda a los agentes del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa desplazados a la zona, especialmente a los artificieros del Tedax. Pensaron que podr¨ªa tratarse de un coche con una bomba trampa, pero tambi¨¦n que podr¨ªa ser un nuevo fallo, el quinto, en los atentados que ETA ha intentado desde el final oficioso y oficial de la tregua.

?ste fue el motivo por el que las primeras noticias sobre el atentado llegadas en la madrugada de ayer apuntaran a que se trataba de "una peque?a carga explosiva", similar a la que la banda coloc¨® en la pasada operaci¨®n retorno de las vacaciones, que apenas hizo un m¨ªnimo cr¨¢ter en la arena.

Los Tedax tuvieron que ir a comprobar. Lo hicieron a mano y a ojo. Los artificieros abrieron una puerta lateral del veh¨ªculo y miraron la parte trasera, incluido el maletero, abatiendo uno de los asientos. Lo que vieron no dejaba lugar a dudas. All¨ª hab¨ªa dos ollas a presi¨®n industriales, rodeadas por el exterior de cinta americana (gris, adhesiva, extensible y muy resistente) y una garrafa negra que parec¨ªa contener un l¨ªquido inflamable. "Vieron una carga importante, de tama?o medio, cuya explosi¨®n hubiera comprometido la seguridad de nuestros conciudadanos", asegur¨® Antonio Camacho.

Los artificieros se pusieron manos a la obra. El maletero fue abierto mediante un disparo del robot articulado que utilizan los Tedax para manipular artefactos a distancia. La bomba pudo ser definitivamente desactivada (separados todas sus partes y aislada la carga explosiva) a las 7.15 de ayer. El artefacto era un montaje cl¨¢sico de ETA. Dos ollas de gran capacidad que conten¨ªan 61 kilos de amonal, una carga que estaba rodeada de cord¨®n detonante para homogeneizar el estallido.

El temporizador hab¨ªa funcionado y el detonador hab¨ªa estallado, pero la bomba estaba intacta. Los artificieros aseguran que lo que fall¨® fue el cord¨®n detonante que, seg¨²n las fuentes consultadas, era casero, fabricado por la propia banda. Se trataba, aseguran estas fuentes, de un tubo tipo manguera, relleno de explosivo pentrita, totalmente casero, que no cumpli¨® su funci¨®n criminal.

El coche hab¨ªa sido robado en Oradour Sur Vayres, un pueblecito entre Angulema y Limoges, muy al norte para la zona habitual en la que ETA suele robar coches. La sustracci¨®n se produjo el 3 de septiembre, dos d¨ªas despu¨¦s de que fuera detenido en Cahors el comando que hab¨ªa perpetrado las ¨²ltimas grandes acciones terroristas de la banda, entre el que estaba Luis Ignacio Iruretagoyena, el m¨¢ximo experto en bombas de ETA. Por ello, los investigadores est¨¢n convencidos de que el atentado de Logro?o era la respuesta a dicha operaci¨®n y, tambi¨¦n, la v¨ªa con la que la banda quer¨ªa dejar claro que la vasta amenaza de su ¨²ltimo comunicado es para cumplirla.

La mec¨¢nica criminal hace pensar a los investigadores que el ataque es obra del comando Vizcaya (activo y con infraestructura), salvo por el dato de que el coche fue robado en Francia y por el hecho de que la matr¨ªcula falsificada que se le hab¨ªa colocado pertenece a un coche de Fuengirola, con unos cuatro a?os de antig¨¹edad.