?Y si se empieza por los motores?

El Ayuntamiento de Barcelona se ha dado por enterado de que algunos desaprensivos utilizaban las aceras para ir con m¨¢quinas en vez de hacerlo a pie. Pero en la batalla en defensa del peat¨®n, ha empezado matando pulgas a ca?onazos. Ayer salieron a la calle todos los guardias que hab¨ªa, incluidos los que no la hab¨ªan pisado desde la guerra de Cuba: a por los ciclistas que circulaban por las aceras, sobre todo si hab¨ªa una c¨¢mara cerca.

Bien est¨¢, porque, al fin y al cabo, la acera es del peat¨®n. Pero hubiera estado incluso mejor que se combatiera tambi¨¦n al motorizado (en coche o en moto) que circula por la acera y luego deja el veh¨ªculo en ella. Y al conductor de coche o camioneta que aparca en el carril reservado a las bicicletas, siempre invadido.

Despu¨¦s de todo, la bicicleta es un medio de tracci¨®n animal que contamina poco (si es que se considera contaminaci¨®n el efluvio de las axilas sudorosas por el esfuerzo). Comparado con eso, lo que atufa un motor es un atentado.

El problema no son, con serlo tambi¨¦n, los gases que sueltan las motos y los coches, sino la permisividad del consistorio. Los lectores de este diario pueden se?alar (sobre todo en el Eixample) decenas de talleres que ocupan metros y metros de acera para aparcar coches y motos en espera de arreglo o de que le quiten el silenciador del tubo de escape.

Algunos ciclistas dicen que suben a la acera porque su carril est¨¢ ocupado por las motos y los coches. Pero ?ad¨®nde pueden irse los peatones? Que se queden sin salir de casa. Enti¨¦ndase bien: nadie pide echar a los motores de la calle. S¨®lo de la acera.