"Metrob¨²s, metroB¨²ho, metro ligero... y metro pesado"

El Plan de Transportes del Gobierno regional, que prev¨¦ una inversi¨®n de 2.200 millones de euros entre 2007 y 2011 en 75 kil¨®metros de v¨ªas de "metro convencional, metro ligero, metrob¨²s y trenes", ten¨ªa que haberse presentado ayer por primera vez en la Asamblea de Madrid en la comparecencia de gesti¨®n de gobierno del consejero de Transportes.

Es verdad que de ¨¦l habl¨® el titular, Manuel Lamela, pero, como dijo el diputado Fausto Fern¨¢ndez, los grupos ya conoc¨ªan su contenido por lo publicado en prensa. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, lo present¨® a los medios el pasado 2 de agosto.

Por eso la discusi¨®n parlamentaria parca en novedades. Como era su primer d¨ªa, tampoco hubo grandes enfrentamientos entre los diputados, y s¨ª camarader¨ªa. El portavoz socialista, Modesto Nolla, que se estrenaba en la comisi¨®n porque hasta ahora estaba encargado del ¨¢rea de Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio, reproch¨® a la Consejer¨ªa de Transportes su "costumbre de llamar a todo metro".

Nolla asegur¨® que eso confunde a los ciudadanos. "Hablan de metroB¨²ho, metrob¨²s, al metro de siempre habr¨¢ que llamarle metro, metro y, si reciben las competencias de Cercan¨ªas, lo llamar¨¢n metrotr¨¦n y, a este paso, si les dan las de Barajas habr¨¢ metroavi¨®n", ironiz¨®. "Ser¨ªa preferible llamar a cada cosa por su nombre".

La broma cuaj¨® entre los diputados porque, al final de su intervenci¨®n, el propio Lamela habl¨® de "metro, metro" para referirse al suburbano, al que los t¨¦cnicos de su consejer¨ªa suelen referirse tambi¨¦n como "metro pesado" en oposici¨®n al "metro ligero" que es el sobrenombre que le han puesto al tranv¨ªa.

No todo fueron chascarrillos; hubo tambi¨¦n algunos reproches, en los que la oposici¨®n coincidi¨®. Por ejemplo, en que la consejer¨ªa, pese a su fuerte inversi¨®n en infraestructuras de transporte, no ha consigui¨® solucionar en el mandato anterior los problemas de movilidad de la regi¨®n. "Gastar mucho no es un m¨¦rito por s¨ª solo. Se ha planificado poco", critic¨® Fern¨¢ndez.

Prima el veh¨ªculo privado

Nolla record¨® que por primera vez el uso del veh¨ªculo privado ha alcanzado en la regi¨®n el 50,7% de los desplazamientos motorizados y que tambi¨¦n por primera vez el transporte p¨²blico est¨¢ por debajo del 50% (49,3%). "Esto es grave. No conduce a mejorar la movilidad, sino al atasco permanente", asegur¨®.

Lamela, que no quiso avanzar mucho de carreteras, porque guarda su plan hasta que cierre el convenio con el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, asegur¨® que el mantenimiento de las v¨ªas entrar¨¢ en un Plan Global de Seguridad Vial.

En ¨¦l se contempla la supresi¨®n de rotondas, intersecciones, acondicionar variantes, traves¨ªas, m¨¢rgenes de carreteras. Y lo que m¨¢s importa a los motociclistas: colocar guardarra¨ªles seguros para ellos.