Un convoy en pruebas del metro descarrila en una v¨ªa de servicio

Un convoy del metro que circulaba en pruebas por una v¨ªa reservada a ese fin en la estaci¨®n de Cuatro Vientos descarril¨® el pasado jueves, seg¨²n informaron ayer el Sindicato de Conductores y Solidaridad Obrera. La Consejer¨ªa de Transportes confirm¨® el accidente, que caus¨® heridas al conductor del convoy. En cambio, neg¨® otro descarrilamiento, ayer, tambi¨¦n denunciado por los representantes de los trabajadores.

En Cuatro Vientos, el tren se llev¨® por delante el tope de la v¨ªa, arrastr¨® consigo la catenaria y termin¨® empotrado sobre un terrapl¨¦n de cuatro metros de altura. El conductor, con lesiones leves, fue trasladado al hospital de La Princesa. El maquinista, un ingeniero del Centro de Innovaci¨®n y Desarrollo Tecnol¨®gico (un organismo que colabora con Metro), probaba nuevas mejoras para el convoy del suburbano. Seg¨²n una portavoz de Metro, el conductor hab¨ªa desactivado el sistema de seguridad ATP, que es el que regula el frenado autom¨¢tico en caso de obst¨¢culo en la v¨ªa. El hombre aceler¨® y no logr¨® frenar a tiempo.

La v¨ªa de pruebas, que nunca tiene salida a la red por la que circulan los convoyes con pasajeros, es la que se utiliza para realizar pruebas de aerodin¨¢mica, frenado y seguridad. Seg¨²n la portavoz del suburbano, el convoy siniestrado "nunca ha circulado por la red". La v¨ªa reservada "se utiliza exclusivamente para los estudios de Metro".

Seg¨²n los sindicatos, el segundo descarrilamiento se produjo a las 10.30 de ayer en el dep¨®sito de Aluche, seg¨²n fuentes sindicales. Sin embargo, Metro neg¨® que se hubiera registrado ese incidente. Vicente Rodr¨ªguez, del Sindicato de Conductores, y Manuel Fern¨¢ndez, de Solidaridad Obrera, se?alaron otra v¨ªa de pruebas, la del dep¨®sito de Laguna, como problem¨¢tica. "La v¨ªa de pruebas desemboca en la v¨ªa que une la estaci¨®n de Laguna con las cocheras. Un accidente como el de ayer no termina en un terrapl¨¦n, sino en el and¨¦n de Laguna, donde s¨ª hay viajeros", asegur¨® Rodr¨ªguez. Metro, sin embargo, neg¨® que eso fuera as¨ª. "No puede ser que un sistema que se utiliza para mejorar la seguridad de los viajeros pueda poner en riesgo precisamente eso, su seguridad", asegur¨® la portavoz de Metro.

Por otra parte, la l¨ªnea 4 estuvo ayer entre las 7.30 y 12.15 sin sistema de radiotel¨¦fono, el que sirve para comunicarse entre los trenes y las estaciones y puestos de mando, seg¨²n los representantes de los trabajadores. Rodr¨ªguez explic¨® como causa del problema la desconexi¨®n de un repetidor. Metro dijo que no hab¨ªa pasado "nada". Pero en esto tambi¨¦n coincidieron los dos sindicatos. Aseguraron que cuando ocurre algo as¨ª, Metro coloca a un vigilante jurado junto con el maquinista, por si hay alg¨²n tipo de incidencia. Ellos consideran que en esos casos deber¨ªa haber dos maquinistas por convoy.