Arranca el chequeo de los edificios junto al AVE

Junto a las convocatorias de las comunidades de vecinos y las notas de las compa?¨ªas de suministro, en pr¨¢cticamente todos los portales del inicio de la calle de Proven?a y hacia el final de la de Mallorca -los dos extremos del t¨²nel urbano del AVE, entre las estaciones de Sants y la Sagrera- pende un comunicado del Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias. Es un documento fechado a finales de julio que informa de que se realizar¨¢n "trabajos de reconocimiento" en todos los edificios situados junto al trazado.

La plataforma del AVE por el litoral recomienda a los residentes que firmen las revisiones, pero sin reconocer su validez

Los presidentes de las comunidades de vecinos esperan que los t¨¦cnicos les concreten cu¨¢ndo se har¨¢n las revisiones de los interiores de las viviendas

El Adif ha inspeccionado ya 138 fachadas de los edificios que se sit¨²an en los extremos del t¨²nel, que atravesar¨¢ todo el Eixample

Los inmuebles que se tienen que chequear son 533, seg¨²n la ¨²ltima cifra de Adif. Las inspecciones las realiza la empresa Intemac, que por ahora se centra m¨¢s en los inmuebles situados en los puntos por donde tiene que entrar y salir la tuneladora. Concretamente en la calle de Proven?a, desde Tarragona hasta Rocafort -donde se situar¨¢ el pozo de extracci¨®n de la tuneladora-, y en la calle de Mallorca, entre el puente de Espronceda y Navas de Tolosa, punto del pozo de ataque de la tuneladora. En estos dos sectores es donde se tienen que inspeccionar 139 fincas. Una de ellas es, por cierto, la c¨¢rcel Modelo.

Impacto

Son los dos extremos del t¨²nel, de casi seis kil¨®metros y construido en pantalla (se abre una zanja, se levantan los muros y despu¨¦s se cubre), en los que la afectaci¨®n de superficie ser¨¢ mayor. El di¨¢metro del t¨²nel es de 12 metros y ¨¦sa ser¨¢ la amplitud de la zanja en las calles. Teniendo en cuenta que las calles del Eixample tienen 20, est¨¢ claro que el impacto ser¨¢ importante. Es en el extremo norte del t¨²nel donde se viven con m¨¢s inquietud las obras, ya que esa zona est¨¢ densamente edificada.

"A finales de agosto vinieron dos personas que dijeron que trabajan en el AVE y estuvieron mirando la fachada por fuera. Llevaban prism¨¢ticos e hicieron fotos, pero no entraron en la finca", dice una vecina cuya casa est¨¢ en una de las esquinas de Mallorca y Navas. Parecidas explicaciones dan varios presidentes de escaleras de esa zona que est¨¢n a la espera de que "alguien" del Adif se ponga en contacto con ellos para realizar las inspecciones. Porque es eso lo que puntualiza la carta remitida: "Los t¨¦cnicos de la empresa que realiza los trabajos, debidamente identificados, contactar¨¢n con usted para la primera fase y con usted y los vecinos para la segunda". En la primera fase se revisar¨¢n las fachadas y las zonas comunes, como escaleras, patios interiores y terrados; en la segunda, el interior de algunos pisos.

Los responsables del Adif se?alaron que se examinar¨¢n las viviendas por dentro de forma aleatoria, a raz¨®n del 25% del total, lo que puede suponer unas 2.500 aproximadamente. No obstante, insisten en que las inspecciones se extender¨¢n a todos los que lo soliciten.

De acuerdo con los datos facilitados por el Adif, el 14 de septiembre se hab¨ªan inspeccionado 138 fachadas de los edificios de las zonas donde se trabajar¨¢ en superficie, lo que supone casi la totalidad. De las 395 fincas alineadas junto al tronco central del t¨²nel -el que se construye con tuneladora-, se han inspeccionado las fachadas sde 99, el 25%. En cuanto a las fachadas y zonas comunes de los edificios, el Adif sostiene que se han revisado 133 edificios en ambos extremos del t¨²nel y 63 del tronco central. Portavoces del gestor ferroviario apuntaron que, por norma general, las inspecciones las hacen dos t¨¦cnicos.

Lo que todav¨ªa est¨¢ por iniciarse son los reconocimientos del interior de las casas. "Todav¨ªa hay tiempo", se?alan fuentes del Adif. Si el calendario relativo a los plazos de ejecuci¨®n del AVE entre Sants y Sagrera no falla, las obras podr¨ªan empezar a primeros de 2008. En ese momento tienen que estar acabados todos los reconocimientos y remitidos los informes a los administradores de las fincas o a presidentes de comunidades.

Junto a las cartas del Adif, en la mayor¨ªa de los portales de las fincas de la calle de Proven?a y Mallorca hay otro documento, ¨¦ste firmado por la plataforma partidaria del AVE por el litoral, que da consejos a prop¨®sito de las inspecciones. No dice que se rechacen, porque si lo hicieran no habr¨ªa despu¨¦s posible reclamaci¨®n, pero recomienda que se haga constar por escrito que "no se est¨¢ conforme". De hecho, la plataforma pretende que se suspendan las inspecciones y por eso presentar¨¢ un recurso contencioso administrativo. Eso es lo que quieren exponer hoy en una asamblea.

Atemperar miedos

Al margen de la plataforma opuesta al trazado del AVE, las asociaciones de vecinos de los barrios que atravesar¨¢ el tren de alta velocidad -Eixample, Sagrada Fam¨ªlia, Clot y Sagrera- intentan atemperar los miedos que muchos residentes dicen tener al t¨²nel. Estas entidades vecinales est¨¢n enmarcadas en la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB), que defiende el trazado y se ha integrado en la comisi¨®n de seguimiento de las obras. "Lo que s¨ª queremos es la m¨¢xima informaci¨®n y control de c¨®mo se hace todo", explica Domiciano Sandoval, de la asociaci¨®n del Clot.

Lo cierto es que en las calles de la zona por donde pasar¨¢ el t¨²nel, la cosa cada vez est¨¢ m¨¢s asumida. "Ahora lo importante es que lo hagan bien, que no ocurra otro desastre como en el Carmel, porque antes de ese accidente nadie ten¨ªa miedo".

Lo dice Agustina Minguet, asomada al balc¨®n de su casa, en la calle de Mallorca esquina con la de Biscaia, donde dentro de unos meses habr¨¢ una inmensa zanja.