La historia se repite: transbordos y retrasos

El incidente de ayer se suma a un rosario de retrasos y problemas que los usuarios del tranv¨ªa de Alicante padecen desde este verano. Los principales son las demoras en las frecuencias horarias de paso. Las quejas de los usuarios son permanentes. Pero a los retrasos, hay que sumar, adem¨¢s, el socav¨®n que a finales de agosto se produjo en un colector de aguas pluviales pr¨®ximo a la estaci¨®n de La Marina, frente al barrio de Sangueta. La historia se repite y los pasajeros tuvieron que hacer transbordo en autobuses hasta la estaci¨®n de la Isleta, para poder continuar el trayecto. El comit¨¦ de empresa de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) denunci¨® este verano los "continuos retrasos" que sufre el Tram de Alicante desde la ampliaci¨®n del servicio hasta La Vila Joiosa debido, en su opini¨®n, al "desajuste y desfase de los sistemas de seguridad".

Los representantes de los trabajadores reconocieron que la falta de puntualidad de los trenes es "constante" y que, en consecuencia, "influye negativamente en la calidad del Tram", adem¨¢s, agregan que "provoca multitud de reclamaciones de los usuarios", que tienen que atender los trabajadores. Seg¨²n explicaron fuentes del comit¨¦ de empresa, las limitaciones de velocidad grabadas en el sistema de seguridad de los trenes no coinciden con las limitaciones indicadas por las se?ales de la v¨ªa, sino que son m¨¢s restrictivas, lo que impide que en algunos tramos se cumpla el horario anunciado a los usuarios. En opini¨®n de los representantes de los trabajadores, estas "irregularidades y deficiencias" deber¨ªan haberse comprobado y corregido antes de la puesta en marcha del servicio. Por este motivo denuncian las "precipitaci¨®n y falta de previsi¨®n por parte de la direcci¨®n de FGV", que el pasado 30 de julio ampli¨® el servicio del Tram desde Alicante hasta La Vila Joiosa. Un portavoz de Ferrocarrils de la Generalitat quit¨® hierro a las cr¨ªticas al recordar c¨®mo este servicio s¨®lo lleva funcionando tres meses y "esos desajustes en los horarios son normales" y los relacion¨® con el sistema de frenado de seguridad ATP que impide que se supere la velocidad recomendada en cada tramo, y cuando el tranv¨ªa circula a mayor velocidad frena autom¨¢ticamente, se para y tiene que volver a arrancar, con lo que se pierde tiempo. Adem¨¢s, en la estaci¨®n de La Vila el Tram debe esperar a que llegue cada hora el tren de D¨¦nia para que sus pasajeros puedan hacer transbordo.