Las empresas urbanizadoras conf¨ªan en tener listo el circuito urbano en junio

Los trabajos para acondicionar los terrenos pertenecientes al denominado PAI del Grau arrancaron ayer en las inmediaciones del Puerto de Valencia. Las obras, que conectar¨¢n la ciudad con el Puerto a trav¨¦s de las avenidas de Francia y Alameda, podr¨ªan estar terminadas "a principios del mes de junio", seg¨²n las previsiones de las empresas constructoras. Deber¨¢n trabajar deprisa para que el pr¨®ximo 24 de agosto de 2008 el circuito urbano de Valencia pueda acoger por primera vez el Gran Premio de Europa, que se celebrar¨¢ en la ciudad del T¨²ria, al menos, hasta 2014.

Los vecinos de la zona acusan a Camps de ignorar las necesidades del barrio

Las obras conectar¨¢n Valencia con el Puerto a trav¨¦s de las avenidas de Francia y Alameda

La alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, no vacil¨®. Frente a una nube de fot¨®grafos y ante decenas de invitados -entre cargos p¨²blicos, pol¨ªticos, empresarios y representantes del deporte-, la primera edil tom¨® posici¨®n en la pole que hab¨ªan preparado para escenificar que el circuito urbano comenzaba a tomar forma. El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, le ri¨® la ocurrencia, pero se ci?¨® al gui¨®n: ambos deb¨ªan terminar de pintar un par de cuadros blancos de una simb¨®lica parrilla de salida.

De este modo, dieron por inauguradas las obras de adecuaci¨®n PAI, terrenos en los que se encuentran la estaci¨®n ferroviaria del Grau y las instalaciones de la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos, en su etapa final de descontaminaci¨®n. El presupuesto de adjudicaci¨®n est¨¢ cifrado en 41,2 millones de euros. A pesar de todo, las autoridades valencianas no se cansan en asegurar que el trazado que dar¨¢ la bienvenida a la F¨®rmula 1 en Valencia tendr¨¢ coste cero -prev¨¦n financiarlo a posteriori por el desarrollo del PAI del Grau y la explotaci¨®n de la Marina-.

La primera fase de las obras -adjudicada a la UTE integrada por FCC-Pavasal-Becsa- urbanizar¨¢ los primeros viales del sector: la prolongaci¨®n de la avenida de Francia hasta la calle Ingeniero Manuel Soto, la glorieta de conexi¨®n con el futuro puente hacia la urbanizaci¨®n de las Moreras, la prolongaci¨®n de la Alameda hasta esa misma glorieta y la nueva calle Espol¨®n de Cantarranas hasta el puente de Astilleros. Adem¨¢s, se construir¨¢ una pasarela peatonal y ciclista de 85 metros de longitud que conecte el PAI con las Moreras.

La segunda fase -a cargo de la UTE OHL-Ecisa-Luj¨¢n- adecuar¨¢ la Marina Real Juan Carlos I a las necesidades del circuito y sin olvidar que deben celebrarse actos de la 33? America's Cup. Asimismo, la Autoridad Portuaria ejecutar¨¢ en paralelo las obras de transformaci¨®n y traslado del actual puente levadizo ferroviario en un puente giratorio para tr¨¢fico rodado sobre el nuevo acceso a la d¨¢rsena. ?ste aspira a ser uno de los elementos m¨¢s singulares -y posiblemente m¨¢s peligrosos- del futuro circuito.

La premura deber¨¢ imperar en los trabajos de adecuaci¨®n de la zona para que, m¨ªnimo, est¨¦ todo a punto un mes antes de la celebraci¨®n de la carrera. Si bien, las empresas implicadas en su urbanizaci¨®n son optimistas y creen que puede estar todo terminado "a finales de mayo o principios de junio", seg¨²n explic¨® Jorge Mart¨ªnez Aspar, responsable de Valmor Sport -la empresa encargada de la gesti¨®n del circuito y del G.P. de Europa-. Fernando Roig, que preside esta sociedad, y Jos¨¦ Luis Olivas, el tercer integrante de la misma, tambi¨¦n estaban presentes. Camps y Barber¨¢ les agradecieron su apuesta, indispensable para llevar a cabo este proyecto tan deseado por el PP valenciano, volcado en la celebraci¨®n de grandes eventos deportivos. La alcaldesa record¨® que as¨ª se logra el objetivo de "abrir Valencia al mar".

Camps, adem¨¢s, agradeci¨® la "comprensi¨®n" de los vecinos por no haber planteado "ning¨²n problema", dijo. Quiz¨¢ el presidente viva al margen de las quejas vecinales. La Comisi¨®n Pel litoral que volem, de la Federaci¨®n Valenciana de Asociaciones de Vecinos, lament¨® que la Administraci¨®n les ignore; critic¨® que se invierta dinero p¨²blico en un negocio privado, y cit¨® las necesidades de uno de los barrios m¨¢s humildes de la ciudad: nuevos centros de salud y colegios, m¨¢s y mejor vivenda de promoci¨®n p¨²blica, enterramiento de las v¨ªas de Renfe o rehabilitaci¨®n del Cabanyal. La Copa del Am¨¦rica ya ha pasado por la zona, que apenas ha sufrido cambios. El m¨¢s evidente: el precio de la vivienda se ha disparado.