Hamilton, bajo investigaci¨®n

Un v¨ªdeo y las cr¨ªticas vertidas por los pilotos Mark Webber y Sebastian Vettel les bastaron a los comisarios de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) para abrir una investigaci¨®n sobre la conducta de Lewis Hamilton cuando iba tras el safety car en la carrera de Jap¨®n. Las quejas de Vettel y de Webber en el circuito de Fuji -afirmaron que la conducci¨®n del brit¨¢nico hab¨ªa sido la causa del accidente que sufrieron- no bastaron para llamar la atenci¨®n de los comisarios entonces. Pero ahora, el v¨ªdeo colgado en Youtube ha permitido reabrir el caso y colocar a Hamilton bajo sospecha.

La cuesti¨®n es importante, porque a tres d¨ªas de que se dispute el Gran Premio de China, Hamilton tiene grandes posibilidades de convertirse en el primer debutante de la historia que logra el t¨ªtulo mundial. Y si fuera considerado culpable de haber hecho maniobras irregulares en Fuji, podr¨ªa ser sancionado con la p¨¦rdida de 10 puestos en la parrilla de salida, los mismos que perder¨¢ Vettel por su accidente. Lo cual ser¨ªa un handicap importante para poder ganar la carrera y concluir por delante de Fernando Alonso y de Kimi Raikkonen, que es lo que necesita para asegurarse el t¨ªtulo mundial.

El v¨ªdeo pirata desvela que Hamilton no par¨® de acelerar, de frenar y de realizar movimientos bruscos y peligrosos durante todo el tiempo que el safety car se mantuvo en pista: las 20 primeras vueltas y luego entre la 43 y la 49.

"No hice nada que no debiera. S¨®lo intentaba mantener los neum¨¢ticos y los frenos en las mejores condiciones", asegur¨® Hamilton en Jap¨®n. Sin embargo, en el momento en que Vettel embiste por detr¨¢s a Webber, en la 42? vuelta, las im¨¢genes de v¨ªdeo delatan que Hamilton casi hab¨ªa adelantado por el exterior al coche de seguridad, cuando ¨¦ste tomaba una curva hacia la derecha, y despu¨¦s frenaba hasta quedarse casi parado totalmente fuera de la trazada. "Cuando le vi, pens¨¦ que se hab¨ªa averiado. Me pareci¨® que estaba parado. Cuando volv¨ª la vista hacia delante, me encontr¨¦ con el coche de Webber y no pude evitar la colisi¨®n", confes¨® el joven Vettel, que iba en tercera posici¨®n.

"Creo que simplemente hizo un trabajo de mierda detr¨¢s del safety car", agreg¨® Webber. "En la reuni¨®n de pilotos se llen¨® la boca hablando sobre el buen trabajo que estaba haciendo, y luego en la pista hizo todo lo contrario. Lo sabremos ya para la pr¨®xima vez".

Un portavoz de la FIA se limit¨® a reconocer que la investigaci¨®n se estaba realizando. "Algunas nuevas evidencias han llegado a manos de los comisarios de la FIA y han decidido estudiarlas y abrir una investigaci¨®n". El art¨ªculo 40.10 del reglamento de la F-1 establece que los coches deben alinearse detr¨¢s del safety car y que "la distancia entre ¨¦l y el primer clasificado no puede ser de m¨¢s de cinco coches". Estas normas no se cumplieron. Hamilton y el director deportivo de McLaren, Dave Ryan, declararon ayer ya entrada la tarde, cuando se les comunic¨® que se estaba realizando un informe sobre el caso. Hoy, probablemente, declarar¨¢ tambi¨¦n Mark Webber, porque Vettel ya fue escuchado antes de ser sancionado en Fuji.

Ayer, Fernando Alonso entr¨® tambi¨¦n en la pol¨¦mica al afirmar que le parec¨ªa "raro" que a ¨¦l le amonestaran por realizar maniobras bruscas en Monza tras el safety car, y que s¨®lo dos carreras m¨¢s tarde "no le hayan dicho nada a Hamilton". "Yo mismo adelant¨¦ a Hamilton dos o tres veces, con el safety en pista, y lo mismo les ocurri¨® a otros pilotos, por la forma como estaba conduciendo. Y eso ya es quiz¨¢s un motivo para llamarle la atenci¨®n". Alonso no se mordi¨® la lengua cuando le preguntaron si parec¨ªa que el gui¨®n de este Mundial estaba escrito para que lo ganara Hamilton. "S¨ª, esa es una sensaci¨®n generalizada", indic¨®. "Tanto Vettel, como Kubica, Raikkonen y Webber est¨¢n sorprendidos por algunas decisiones de la FIA que intentan favorecer a un piloto y perjudicar a otros. Pero eso no te cambia la vida. Lo ¨²nico que debo intentar es hacerlo bien las dos pr¨®ximas carreras". En China, Alonso cambiar¨¢ el chasis y el motor de su b¨®lido por el accidente que tuvo en Jap¨®n.

Kubica, piloto de BMW penalizado con un drive trough -entrada y salida de boxes- por haber colisionado con Hamilton en la 34? vuelta, apoy¨® a Alonso. "?Le parece correcto que le sancionaran por tocar a Hamilton?", le preguntaron. Y su respuesta fue clar¨ªsima: "No, porque desde el punto de vista de los pilotos no le empuj¨¦ a prop¨®sito. Hemos visto muchos contactos entre pilotos y nada ha ocurrido. ?Si me habr¨ªan penalizado igual si el choque hubiera ocurrido con otro? Prefiero no responder. S¨®lo repetir¨¦ que este a?o ha habido muchos choques y que no ha ocurrido nada".