La Sagrada Familia se queja de que el AVE le restar¨¢ visitas

Jordi Bonet, arquitecto jefe de la junta constructora de la Sagrada Familia, dibuj¨® ayer un tenebroso panorama del impacto del trazado del tren de alta velocidad en las obras de Gaud¨ª que est¨¢n a su paso: la Pedrera y el propio templo de la Sagrada Familia. Y a?adi¨® un dato: que la construcci¨®n del muro pantalla entre el t¨²nel y la fachada de la calle de Mallorca les restar¨¢ visitantes. Es decir, les causar¨¢ un perjuicio econ¨®mico directo.

Este a?o han visitado la Sagrada Familia 2,8 millones de personas. Muchos d¨ªas el promedio ha sido de 10.000, un ritmo de visitas, y consecuentemente de ingresos, que peligrar¨¢ cuando se construya el muro pantalla previsto por el Ministerio de Fomento para aislar los cimientos del templo de la fachada de la Gl¨°ria del t¨²nel del tren de alta velocidad que transcurrir¨¢ bajo la calzada de la calle de Mallorca. As¨ª lo manifest¨® Jordi Bonet, arquitecto jefe de la Sagrada Familia, en una conferencia en Tribuna Barcelona: "La construcci¨®n de esa pantalla bloquear¨¢ las obras del templo y las visitas, algo que tambi¨¦n perjudica a la ciudad".

La Sagrada Familia mantiene una postura beligerante con el trazado del AVE y la semana pasada present¨® un recurso contencioso administrativo que persigue paralizar el proyecto entre Sants y la Sagrera, actitud que no es compartida ni por las administraciones ni por el sector financiero y econ¨®mico de la ciudad, lo que ayer se dej¨® notar en la composici¨®n del p¨²blico que asisti¨® al debate. Por ejemplo, del consistorio asistieron tres ediles, dos de CiU y uno del PP, formaciones que ahora se oponen al trazado por el centro de Barcelona. Tambi¨¦n estaba -y particip¨®- un hist¨®rico de Converg¨¨ncia Democr¨¤tica de Catalunya (CDC), Josep Espar Tic¨®, miembro activo de algunas iniciativas contra el trazado del AVE.

Respecto a las razones del rechazo al trazado, Bonet insisti¨® en que es necesario proteger el patrimonio cultural que representa el legado de Gaud¨ª: la Pedrera y la Sagrada Familia. Ambas, seg¨²n Bonet, corren peligro con la excavaci¨®n del t¨²nel. Algo que, seg¨²n el arquitecto jefe del templo, no ha sido detectado por los t¨¦cnicos y ge¨®logos del Adif porque no han hecho bien las prospecciones del terreno: "Las han hecho cada 100 metros y no cada 20". Seg¨²n Bonet, es como si Fomento hubiese decidido hacer experimentos con el AVE a su paso por Barcelona. Y les acus¨® de otra falta: de no haber calculado la carga que tendr¨¢ la Sagrada Familia cuando "crezca y la fachada de la Gl¨°ria soporte 40.000 toneladas". El arquitecto jefe del templo tambi¨¦n ve problemas de seguridad en los cimientos del inmueble de pisos que hay frente a la Sagrada Familia. "Adem¨¢s, esa casa alg¨²n d¨ªa desaparecer¨¢", a?adi¨®. Se refer¨ªa a los planes que abriga ¨¦l mismo de continuar con la prolongaci¨®n del templo por encima de la calle de Mallorca.

"Si se construye el t¨²nel, se producir¨¢n movimientos de asentamiento que afectar¨¢n a las b¨®vedas del templo y se podr¨¢n caer pedazos, ?y entonces qu¨¦?, ?nos culpar¨¢n a nosotros si alcanza a alguna persona?", inquir¨ªa Bonet en su intervenci¨®n, que cerr¨® refiri¨¦ndose a la "peligrosidad " de las obras del AVE y se?alando que el "riesgo cero" s¨®lo se alcanzar¨¢ si no se hace el t¨²nel.