Una obra compleja y cara

La Estaci¨® Central, obra del arquitecto C¨¦sar Portela, "ha tenido una trayectoria no muy grata", record¨® ayer Mart¨ªnez. Un primer boceto de 2004 decay¨® porque la infraestructura estaba dise?ada para conectar con un t¨²nel de salida hacia el norte bajo el centro hist¨®rico. Este eje pasante se desech¨® por su probable afecci¨®n al casco antiguo. Otras soluciones no casaron con los planes viarios del Ayuntamiento en el entorno del futuro jard¨ªn del Parque Central. El proyecto de Portela qued¨® finalmente paralizado por la pol¨¦mica en torno al edificio comercial.

La Estaci¨® del Nord es una pieza importante en la operaci¨®n del Parque Central, que implica una vasta intervenci¨®n sobre 1,36 millones de metros cuadrados y la remodelaci¨®n completa de la red arterial ferroviaria de la ciudad. Con el soterramiento de las v¨ªas y la construcci¨®n de la nueva Estaci¨® Central, nacer¨¢ un gran parque con cuatro torres en sus esquinas -as¨ª lo ha aprobado el Ayuntamiento- y otras ¨¢reas residenciales. El dise?o del espacio liberado de los ra¨ªles se decidir¨¢ en un concurso de arquitectos y urbanistas.

Mart¨ªnez record¨® la "complejidad" de la obra ferroviaria, que prev¨¦ bajo la estaci¨®n pisos diferentes para el AVE y para los trenes de cercan¨ªas. La inversi¨®n global se cifr¨® en 810 millones de euros en 2002, pero como advirti¨® ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, el coste "ir¨¢ hacia arriba".