Lorenzo mastica la gloria

Se acab¨® el debate. Aqu¨¦l que giraba en torno a si Jorge Lorenzo hab¨ªa vuelto a desencajarse en el momento m¨¢s inoportuno, cuando le tocaba resolver una temporada muy bien encarada y mejor trabajada. Le ocurri¨® hace un a?o, cuando el espa?ol las pas¨® canutas para adjudicarse su primer t¨ªtulo mundial de dos y medio. Lo consigui¨® en la ¨²ltima carrera gracias a que su compa?ero Alex Deb¨®n acudi¨® a rescatarle justo a tiempo. Con el gatillazo que le sobrevino hace quince d¨ªas en Jap¨®n -termin¨® und¨¦cimo a m¨¢s de un minuto del ganador-, el recuerdo de la flojera que le sobrevino entonces tom¨® cuerpo. Sin embargo, los titubeos duraron poco, apenas una carrera. La r¨¦plica del campe¨®n fue de traca en Phillip Island, donde se apunt¨® su novena victoria de la temporada, tal vez la m¨¢s significativa tanto por su rotundidad como por lo que significa. Lorenzo ya ha ganado 17 carreras en 250cc, m¨¢s que cualquier otro espa?ol. Una conquista que, por lo dem¨¢s, le permite igualar el r¨¦cord de victorias de un corredor de Aprilia a lo largo de una misma temporada y que le sit¨²a en el mismo plano que dos fen¨®menos de la magnitud de Valentino Rossi y de Max Biaggi.

Dovizioso, su ¨²nico rival, viaja subido a una Honda que flaquea por todos los lados

Al balear le basta con clasificarse entre los once primeros en Sepang para ser campe¨®n

El triunfo deja el Mundial visto para sentencia, con Lorenzo masticando la gloria del bicampeonato, s¨®lo a la espera de que el pr¨®ximo domingo, en Sepang (Malaisia), consiga clasificar su Aprilia entre las once primeras motos: le bastan cinco puntos. S¨®lo con que las cosas le vayan la mitad de bien que en Australia podr¨¢ cantar el alir¨®n antes de salir a correr en Valencia en la ¨²ltima carrera del curso.

Aunque bien podr¨ªa haber sido ayer. Si Lorenzo estuvo en todo momento en una esfera superior al resto, girando un segundo m¨¢s r¨¢pido que sus rivales durante las diez primeras vueltas, Andrea Dovizioso, el ¨²nico que podr¨ªa ponerle en aprietos, coquete¨® con el abismo durante toda la carrera. Para retrasar la fiesta del espa?ol, el italiano deb¨ªa meter su Honda entre las cuatro primeras. Finalmente, entr¨® tercero, aunque bien pudo ser sexto. Si se subi¨® al podio -su d¨¦cimo de la temporada- fue porque su pilotaje e inteligencia son muy superiores a los de la media. Embotellado en un tropel de motos -llegaron a ser seis- que persegu¨ªa al intratable Lorenzo, el corredor de Forli se las tuvo tiesas con todos.

Ocurre que, en una cilindrada en la que mandan las motos Aprilia, Dovizioso viaja subido a una Honda que flaquea por todos los lados. Muchos se preguntan: ?qu¨¦ pasa con Honda?, ?no era la moto de referencia cuando Dani Pedrosa gan¨® el t¨ªtulo consecutivamente en 2004 y 2005? S¨ª, y entre esa moto y la que Dovizioso conduce a d¨ªa de hoy apenas hay diferencias. Ah¨ª radica el problema. Mientras Aprilia entera est¨¢ volcada en su departamento de carreras sin reparar en gastos a la hora de desarrollar piezas para sus motos, la f¨¢brica japonesa hace tiempo que cerr¨® el grifo a las m¨¢quinas de dos tiempos para desgracia de pilotos que, como Dovizioso, deben salir al asfalto y batirse en inferioridad de condiciones, con lo puesto. No obstante, de la boca del motociclista transalpino nunca ha salido una fresca que desprestigiara a la marca y Honda ha tomado buena nota de ello. Tanto es as¨ª que le ha ofrecido una de sus MotoGP con vistas a la temporada que viene. All¨ª se volver¨¢ a cruzar con Lorenzo, quien, para m¨¢s sa?a, circular¨¢ subido a una Yamaha. Puede que entonces se igualen las fuerzas entre ambos. En el dos y medio no hay color entre uno y otro.

Con el balear disparado a m¨¢s de 15 segundos (17? vuelta), el inter¨¦s lo centr¨® la batalla por el podio y en saber en qu¨¦ posici¨®n iba a cruzar la meta Dovizioso. All¨ª estaban ?lvaro Bautista, que casi siempre se mantuvo segundo, el suizo Luthi y el japon¨¦s Aoyama. Y el italiano, una vez m¨¢s, pudo con casi todos. S¨®lo se le escap¨® el talaverano, que en su primer a?o en la categor¨ªa ya se maneja divinamente. En el que viene ser¨¢ ¨¦l quien tome las riendas de Aprilia. Deber¨¢ sudar de lo lindo si pretende igualar los n¨²meros de su predecesor.