Fomento acusa a la constructora de la l¨ªnea del AVE de hacer mal las obras

Se produjo ayer el quinto socav¨®n en una semana en las obras del AVE. Los cinco en la misma zona: en el barrio de Bellvitge de L'Hospitalet, a poco m¨¢s de un kil¨®metro de Barcelona. El resultado fue, una vez m¨¢s, retrasos en Cercan¨ªas: unos 100 trenes y unos 60.000 viajeros se vieron bloqueados hasta poder llegar a su destino con retrasos de entre 15 y 90 minutos. Fomento asegura que la constructora est¨¢ haciendo mal las cosas y a?ade que deber¨¢ asumir las consecuencias, de momento, asumiendo los sobrecostes y el coste de los trabajos que debe hacer Adif para regularizar Cercan¨ªas.

A las 8.30 horas, la red de Cercan¨ªas de Renfe se vio afectada por la aparici¨®n de un nuevo socav¨®n en la estaci¨®n de Bellvitge, donde la uni¨®n temporal de empresas (UTE) Hospitalet, integrada por OHL y Guinovart, realiza las obras de entrada del AVE en Barcelona. M¨¢s tarde apareci¨® un nuevo hoyo que no afect¨® a la red de transportes, con lo que ya son cinco los que ha habido en la zona en una semana.

El quinto socav¨®n en la misma zona provoc¨® un aluvi¨®n de interrogantes. La constructora lo atribuy¨® en una lac¨®nica nota a las lluvias ca¨ªdas en los ¨²ltimos d¨ªas, aunque no han sido nada del otro mundo. Una explicaci¨®n que dej¨® insatisfechos al menos a dos partes: Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, dependiente del Ministerio de Fomento) y Colegio de Ingenieros de Caminos. Ninguno de ambos organismo dio cr¨¦dito a la explicaci¨®n de la empresa.

Antonio Fern¨¢ndez Gil, director general de la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Barcelona, asegura que el "reblandecimiento del terreno" es s¨®lo parte de la explicaci¨®n. "Los estudios ya hab¨ªan detectado la complejidad del suelo, de ah¨ª que la empresa tuviera que tomar las medidas oportunas, y les hemos obligado a construir una pantalla de refuerzo entre ambas v¨ªas". En su opini¨®n, se puede hablar de "defectos en la ejecuci¨®n" de la obra. "Si las pantallas de aislamiento del t¨²nel estuvieran bien construidas, no se hubieran producido las filtraciones en la l¨ªnea del AVE que han causado los deslizamientos de tierras bajo la l¨ªnea convencional".

Las lluvias no son excusa

La l¨ªnea del AVE pasa en Bellvitge junto a las v¨ªas de Cercan¨ªas, aunque a un nivel ligeramente inferior. Pero la proximidad (como se aprecia en la fotograf¨ªa) es total. El resultado han sido constantes interferencias y movimientos de tierra.Adem¨¢s del hundimiento que afect¨® a la red de Cercan¨ªas, apareci¨® un segundo socav¨®n en Bellvitge, en el que cay¨® un cami¨®n, aunque este incidente no afect¨® al tr¨¢fico de convoyes. En Sant Feliu, el paso subterr¨¢neo de la estaci¨®n de Renfe qued¨® inundado, informa David Fleta.

La UTE que realiza las obras emiti¨® un comunicado culpando a las lluvias, pero declin¨® comentar cualquier otro aspecto y, sobre todo, evit¨® responder a preguntas sobre la calidad de las obras o responder a las cr¨ªticas del ministerio y del Colegio de Ingenieros de Caminos. Este organismo emiti¨® una nota en la que se?ala: "Las lluvias no son excusa, dado que en la cuenca mediterr¨¢nea son fen¨®menos habituales. Su eventualidad deber¨ªa estar prevista en los plazos de ejecuci¨®n". El Colegio de Ingenieros de Caminos sostiene tambi¨¦n que, vista la insuficiencia de las medidas tomadas por el comit¨¦ de emergencia, es urgente el traspaso de Cercan¨ªas a la Generalitat.