El AVE deja al Garraf sin Cercan¨ªas

M¨¢s problemas ferroviarios en Cercan¨ªas y, para que nada falte, tambi¨¦n en Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Las obras del AVE provocaron ayer otra vez el corte de las l¨ªneas 2 y 10 de Cercan¨ªas y, adem¨¢s, inutilizaron la del Baix Llobregat de FGC. El incidente se produjo en Bellvitge (L'Hospitalet de Llobregat), a escasos metros de donde se han registrado hasta cinco socavones en las pasadas dos semanas. Esta vez cedi¨® la pared del t¨²nel de Ferrocarrils, que se inclin¨® unos 30 cent¨ªmetros hacia la v¨ªa haciendo imposible la circulaci¨®n de los trenes. Este problema cuestiona casi de forma definitiva la llegada del AVE a Barcelona el 21 de diciembre. El propio presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, acept¨® ayer que se posponga si es por motivos de seguridad. De momento, lo que ha quedado cortado durante una semana como poco es Cercan¨ªas y Ferrocarrils.

Montilla acepta que se aplace la llegada del AVE por motivos de seguridad

El corte de las l¨ªneas de Cercan¨ªas y Ferrocarrils durar¨¢ al menos una semana

La pared del t¨²nel de FGC cedi¨® 30 cent¨ªmetros y se rompi¨® la catenaria

En la zona donde se produjo el problema se estaba inyectando cemento para compactar el terreno y se hac¨ªa porque se hab¨ªan producido socavones debido a que las paredes del t¨²nel del AVE estaban mal selladas y se registraban filtraciones. El agua que entraba en el t¨²nel del AVE era bombeada al exterior, pero dejaba huecos en el terreno lim¨ªtrofe sobre el que circulan dos l¨ªneas de Cercan¨ªas. La funci¨®n del cemento era rellenar cualquier hueco que pudiera aparecer en el subsuelo. Pero se produjo una consecuencia imprevista: el cemento ejerci¨® presi¨®n sobre una de las paredes del t¨²nel de Ferrocarrils de la Generalitat y la empuj¨® hasta inclinarla sobre la v¨ªa, rompiendo adem¨¢s las fijaciones de la catenaria y de la l¨ªnea el¨¦ctrica que da energ¨ªa al sistema de se?ales.

El t¨²nel de Ferrocarrils se halla justo encima del t¨²nel del AVE, pero por debajo de la l¨ªnea de Cercan¨ªas. Los t¨¦cnicos analizaban ayer las posibilidades de reponer el servicio en el menor tiempo posible, ya que la l¨ªnea conecta Barcelona con la comarca del Baix Llobregat, la m¨¢s poblada e industrial de Catalu?a tras la del Barcelon¨¨s, que incluye la capital. La primera hip¨®tesis era cercenar la v¨ªa afectada y circular a trav¨¦s de la otra, eso s¨ª, con la mitad de la capacidad. Esto podr¨ªa conseguirse en un par de semanas. Aunque no es seguro que pueda hacerse porque la pared hay que reconstruirla desde fuera. Las prospecciones m¨¢s pesimistas hablan de dos meses para restablecer la normalidad.

El comit¨¦ de emergencia se limit¨® ayer a tomar algunas de las decisiones ya estudiadas el pasado jueves tras el socav¨®n: cortar las v¨ªas de tren entre Sants y Bellvitge y suplir el servicio con autocares. De 210 a 220 se alquilar¨¢n, muchos de fuera, porque en Catalu?a ya no hay libres. Los trenes de media distancia del sur har¨¢n intercambio en Sant Vicen? de Calders. El Ayuntamiento de Barcelona analiza la posibilidad de habilitar zonas de aparcamiento y el Gobierno catal¨¢n, la de segregar un carril en la entrada y salida de Barcelona.